Lanserades på den europeiska marknaden för två år sedan och säljs i över 93 länder, den andra generationen av Renault Koleos det har nu varit målet för den vanliga "medelåldersrenoveringen" som fått ett tekniskt uppsving, nya motorer och, naturligtvis, några estetiska inslag.
Från och med det estetiska är förändringarna ganska diskreta (som hände med Kadjar ). De största skillnaderna är en ny frontgrill, omdesignade underskydd, plus lite krom, standard LED-strålkastare i hela serien, nya lättmetallfälgar och den nya färgen "Vintage Red".
När det gäller interiören medförde renoveringen förbättringar vad gäller materialanvändning, nya ytbehandlingsdetaljer och möjligheten att fälla baksätesryggarna i två olika lägen. När det gäller infotainmentsystemet har det nu Apple CarPlay-systemet.
Nya motorer är de största nyheterna
Om förändringarna i exteriör och interiör är diskreta sker inte samma sak på mekanisk nivå. Renault drog fördel av Koleos-renoveringen och erbjöd den inte en utan två nya dieselmotorer, en med 1,7 l och den andra med 2,0 l, båda förknippade med X-Tronic-automatlådan (CVT-växellådan utvecklad av Nissan).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
1,7 l-motorn (betecknad Blue dCi 150 X-Tronic) utvecklas 150 hk och 340 Nm av vridmoment och ersätter den gamla 1,6 dCi som finns tillgänglig med framhjulsdrift. När det gäller förbrukningen meddelar Renault värden runt 5,4 l/100 km och utsläppen ligger på 143 g/km (WLTP-värden omräknat till NEDC).
2,0 l-motorn, vars officiella beteckning är Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i, erbjuder 190 hk och 380 Nm vridmoment, som uppstår i samband med fyrhjulsdriftsystemet. Även om förbrukningssiffror ännu inte är tillgängliga, meddelar Renault att CO2-utsläppen är 150 g/km (WLTP-värden omräknat till NEDC).
Än så länge har Renault inte meddelat när den förnyade Koleos kommer ut på marknaden eller hur mycket den kommer att kosta i Portugal. Men enligt Autocar förväntas priserna för det franska märkets största SUV tillkännages i juli med leveranser planerade till oktober.