Lahat bago! Ito ang ipinangako sa ikatlong henerasyon ng MINI Countryman, na naka-iskedyul para sa 2023, sa kung ano ang tanging SUV ng tatak ng British at ito rin ang pinakamalaking modelo.
Isang katayuan na dapat nitong patuloy na panatilihin. Sa mga unang spy photos na ito ng modelo, eksklusibo sa buong bansa, makikita na ang magiging Countryman ay lalago kumpara sa kasalukuyan, na may sukat na 4.3 m ang haba — tinatayang aabot ito sa 4.5 m ang haba.
Ang pagtaas ng mga dimensyon na makikita sa mga panloob na dimensyon, na magiging mas mapagbigay, pati na rin sa pagpoposisyon ng modelo, na tiyak na aalis mula sa kalapitan ng kasalukuyang henerasyon sa segment ng B.
Ang "sisisi" sa pagtaas ng mga sukat ay malamang na ang bagong platform na magsisilbing base nito. Ang kasalukuyang UKL2 ay magbabago sa bagong FAAR, na nakita natin sa bagong BMW 2 Series Active Tourer (U06) at magiging batayan din ng susunod na henerasyong BMW X1, na darating sa 2022.
Sa katunayan, ang kalapitan sa pagitan ng hinaharap na MINI Countryman at BMW X1 ang magiging pinakamaganda kailanman. Ang parehong SUV ay gagawin sa parehong planta ng BMW sa Leipzig, Germany — ang kasalukuyang Countryman ay ginawa ng Nedcar sa Netherlands.
Ang paglipat mula UKL2 patungo sa FAAR ay magbibigay-daan sa Countryman hindi lamang upang ipakilala ang combustion mechanics at plug-in hybrids, tulad ng nangyayari na sa kasalukuyang henerasyon, ngunit din, sa unang pagkakataon, na bumaba sa isang 100% electric variant, na kung saan ay panatilihin ang hinaharap na kumpanya.iX1, ang de-koryenteng variant ng X1.
Lahat ng drivetrain para sa hinaharap na MINI Countryman, combustion man, plug-in hybrids o electric, ay ibabahagi sa hinaharap na BMW X1.
Mayroon pa ring mga alingawngaw na ang ikatlong henerasyon ng modelo ay maaaring kumpletuhin ng isang "coupé" na variant bagaman, hindi tulad ng nangyari sa nakaraan, sa Paceman, na may tatlong-pinto na katawan, ang variant na ito ay nagpapanatili ng limang pinto.