אויב ס'זענען דא אזעלכע וואס שעצן די שטילקייט פון טראמס, זענען דא אויך אזעלכע וואס פארפעלן דעם "גערמל" פון א פארברענען מאטאר. אפֿשר אַז ס וואָס עס זענען געווען די וואס באַשלאָסן צו טעסלאַ מאָדעל ז מיט אַ ... V8!
ניין, דאָס איז נישט אַן אפריל פאָאָלס 'שפּיל' - עס איז נאָך דעצעמבער. דער מאָדעל S איז "אַנימייטיד" דורך אַ ריזיק בלאָק פון אַכט סילינדערס אין אַ "V" פֿון אַ טשעווראָלעט קאַמאַראָ, וואָס איז געווען דאַקט ווו מיר וואָלט נאָרמאַלי געפֿינען די פראַנק פון דעם טראַם.
די שאַפונג איז דורך Rich Benoit, פֿון די Rich Rebuilds יאָוטובע קאַנאַל, און איז אפילו פיטשערד אין דעם יאָר ס אַדישאַן פון SEMA, אין לאַס וועגאַס (USA).
אָבער, דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די פּרויעקט געדענקט אַז דער מאָדעל S V8 איז נאָך "לערנען צו גיין איידער איר אָנהייבן צו לויפן", אַזוי עס איז נייטיק צו נעמען עס צו די דינאַמאָמעטער צו סטרויערן אַלע סעטטינגס און צו פֿאַרשטיין די נומערן. קענען צו דערגרייכן.
בלויז אין דעם בינע וועט זיין מעגלעך צו זען די מאַכט וואָס די מאָדעל ז איז ביכולת צו פּראָדוצירן, די מאַקסימום גיכקייַט עס איז ביכולת צו דערגרייכן און די גאַנץ מאַסע פון די גאנצע גאַנג, וואָס געוויינטלעך האט עטלעכע פּיקיוליעראַטיז, אַזאַ ווי אַ לאָוערד סאַספּענשאַן.
אינעווייניק, און כאָטש דער אַלגעמיין פּלאַן איז נישט פארענדערט, די טראַנסמיסיע טונעל אין דעם צענטער און די סאַקווענטשאַל גירבאַקס שטיין אויס, דעטאַילס וואָס מיר זענען נישט געוויינט צו זען אין אַ מאָדעל פון די צפון אמעריקאנער סאָרט.
אבע ר נא ך פרעמדע ר אי ז דע ר פאקט , א ז ד י לאד־טיר , ארײנגעלײג ט אי ן דע ר לינקע ר האנט־ליכט , הא ט זי ך געלאז ט א נעזל , צ ו אנפיל ן דע ם ברענשטאף־טאנק .
איז עס עפּעס מער "ומנאַטירלעך" ווי דאָס? מסתּמא נישט.
אָבער איין זאַך איז זיכער, דעם טעסלאַ מאָדעל S גייט נישט אַננאָוטיסט ווו נאָר איר גיין. און אויב עס איז נישט די "שנאַרק" פון די V8 וואָס דראָז ופמערקזאַמקייט, עס וועט זיין די יקסטיריער בראָנדז פּיינטווערק.