6 月，当日产 Pulsar 停产时，日产通过证明范式转变的合理性来做出回应。日系品牌声称，SUV细分市场在C细分市场的增长，使得销量残留的车型无法维持。数字证实了这一点。
日产 Pulsar 于 2014 年推出，从未取得令人满意的销售数据，一直以来被所有竞争对手取代。
另一方面，日产逍客在销量上完全盖过了日产脉冲星，让后者作为熟悉的紧凑型C级车走上了不光彩的道路。
很难证明日产将日产 Pulsar 提升到一个有趣的销售水平的努力是合理的，当提议的销售目标从未实现时。
日产 Pulsar 销售
2014 年推出时，其年销售目标为 64,000 台。 2017 年，日产仅售出 25,221 辆。
C段，让日产头疼
这不是日产第一次在欧洲遇到困难。 Nissan Pulsar 的前身 Nissan Tiida 也未能蓬勃发展。
除去欧洲的骐达名称后，该车型后来在中国市场重生。它实际上与欧洲日产 Pulsar 相同，但使用 Tiida 名称并将继续销售。
阿尔梅拉轿车也离开了现场
作为俄罗斯市场上的独家产品，日产 Almera 轿车在商业化的最初几年是一款非常受欢迎的汽车。然而，近年来销量急剧下降，促使该车型退出俄罗斯市场。这是唯一一个继续使用“Almera”名称的市场。
随着这些变化，日产将只在欧洲销售一种 C 级车型：100% 电动日产聆风。