تم إطلاق فورد فوكس في عام 2018 ، وهي تستعد لاستقبال إعادة تصفيف منتصف العمر لتظل قادرة على المنافسة في قطاع شهد ، في العامين الماضيين ، وصول أجيال جديدة من الموديلات مثل فولكس فاجن جولف ، بيجو 308 أو أوبل أسترا.
بعد بضعة أشهر رأينا نموذجًا أوليًا للشاحنة في الاختبارات الشتوية ، فقد حان الوقت الآن "لضبط" نسخة هاتشباك في الاختبارات الصيفية في جنوب أوروبا.
ومن المثير للاهتمام ، أنه في كلتا الحالتين ، كانت النماذج الأولية المستخدمة تتوافق مع الإصدار الأكثر ميلًا إلى المغامرة من نطاق التركيز ، وهو Active.
ماذا بعد؟
من الواضح ، نظرًا لأن هذا يمثل إعادة تصميم وليس جيلًا جديدًا ، يجب أن تكون التغييرات محدودة ، وهو أمر واضح جدًا في النماذج الأولية التي تم تصويرها بالفعل. ومع ذلك ، فمن المتوقع في المقدمة اعتماد مصابيح أمامية أقل حجماً ، وأضواء نهارية جديدة تعمل بالنهار وحتى شبكة مصدات ومصدات معاد تصميمها.
في الخلف ، يجب أن تكون التغييرات أكثر سرية ، وهو أمر يكشفه بسهولة وجود التمويه حصريًا في منطقة المصابيح الأمامية. لذلك ، على الأرجح أن المستجدات هناك تقتصر على المصابيح الأمامية النحيلة والمعاد تصميمها ، وربما على المصد المعاد تصميمه قليلاً.
على الجانب التركيز لا ينبغي أن تتلقى أي تغييرات.
بالنسبة للمقصورة الداخلية ، وعلى الرغم من عدم توفر صور تسمح لنا بتوقع الكثير مما سيتغير هناك ، إلا أنه من المتوقع ظهور مستجدات في مجال الاتصال ، حيث من المحتمل أن يتلقى نظام المعلومات والترفيه تحديثًا ، وقد يظهر حتى على شاشة أكبر.
في الوقت الحالي ، لا يُعرف ما إذا كان تحديث Ford Focus سيتضمن وصول محركات جديدة ، خاصة الإصدارات الهجينة. بالنسبة لهذه الفرضية ، ومع الأخذ في الاعتبار أن منصة C2 التي تستند إليها ، والتي يتم مشاركتها مع Kuga ، تدعم هذا النوع من الحلول ، فهناك شائعات بأن Focus قد يتلقى نسخة مكونة من مكونات مختلطة.
مع الأخذ في الاعتبار التزام فورد بتزويد محفظتها بالكامل بالكهرباء ، والتي ستبلغ ذروتها ، في أوروبا ، بمجموعة مصنوعة فقط من الموديلات الكهربائية بنسبة 100٪ اعتبارًا من عام 2030 فصاعدًا ، وتعزيز كهربة نطاق التركيز (الذي يحتوي بالفعل على إصدارات خفيفة) الهجين) مع متغير هجين مكون إضافي لن يكون مفاجئًا.