2018 সালে লঞ্চ করা, Ford Focus একটি সেগমেন্টে প্রতিযোগীতা বজায় রাখার জন্য একটি মধ্য-জীবন বিশ্রাম নেওয়ার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে যেটি, গত দুই বছরে, ভক্সওয়াগেন গল্ফ, Peugeot 308 বা এর মতো নতুন প্রজন্মের মডেলের আগমন দেখেছে। ওপেল অ্যাস্ট্রা।
কয়েক মাস আগে আমরা শীতকালীন পরীক্ষায় ভ্যানের একটি প্রোটোটাইপ দেখেছি, এখন দক্ষিণ ইউরোপে গ্রীষ্মের পরীক্ষাগুলিতে হ্যাচব্যাক সংস্করণটির "ধরা" নেওয়ার সময় এসেছে।
মজার বিষয় হল, উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত প্রোটোটাইপগুলি ফোকাস রেঞ্জের আরও দুঃসাহসিক সংস্করণ, অ্যাক্টিভের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
এরপর কি?
স্পষ্টতই, যেহেতু এটি একটি পুনর্নির্মাণ এবং নতুন প্রজন্ম নয়, তাই পরিবর্তনগুলি সীমিত হওয়া উচিত, এমন কিছু যা ইতিমধ্যে ছবি তোলা প্রোটোটাইপগুলিতে খুব স্পষ্ট। তারপরও, সামনের দিকে এটি পাতলা হেডলাইট, নতুন দিনের চলার আলো এবং এমনকি একটি নতুন ডিজাইন করা গ্রিল এবং বাম্পার গ্রহণের আশা করা যায়।
পিছনে, পরিবর্তনগুলি আরও বিচক্ষণ হওয়া উচিত, এমন কিছু যা একচেটিয়াভাবে হেডল্যাম্প এলাকায় ক্যামোফ্লেজের উপস্থিতি সহজেই প্রকাশ করে। অতএব, সবচেয়ে সম্ভাবনা হল যে নতুনত্বগুলি পুনরায় ডিজাইন করা এবং পাতলা হেডলাইটের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং সম্ভবত, একটি সামান্য পুনরায় ডিজাইন করা বাম্পার পর্যন্ত।
পাশে ফোকাস কোন পরিবর্তন না পাওয়া উচিত.
অভ্যন্তরের জন্য, এবং যদিও আমাদের কাছে এমন চিত্র নেই যা আমাদের সেখানে কী পরিবর্তন হবে তার অনেক কিছু অনুমান করতে দেয়, তবে সংযোগের ক্ষেত্রে নতুনত্ব প্রত্যাশিত, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের একটি আপডেট পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং এমনকি এতে প্রদর্শিত হতে পারে একটি বড় পর্দা।
আপাতত, ফোর্ড ফোকাসের আপডেটে নতুন ইঞ্জিন, বিশেষ করে হাইব্রিড সংস্করণের আগমন অন্তর্ভুক্ত করা হবে কিনা তা জানা যায়নি। এই হাইপোথিসিসের জন্য, এবং C2 প্ল্যাটফর্মটি যার উপর ভিত্তি করে, এবং যা Kuga-এর সাথে শেয়ার করা হয়েছে, এই ধরণের সমাধানগুলিকে সমর্থন করে, এমন গুজব রয়েছে যে ফোকাস একটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন সংস্করণ পেতে পারে।
2030 সাল থেকে শুধুমাত্র 100% বৈদ্যুতিক মডেলের তৈরি একটি পরিসর সহ ইউরোপে তার সম্পূর্ণ পোর্টফোলিওকে বিদ্যুতায়ন করার জন্য ফোর্ডের প্রতিশ্রুতি বিবেচনায় নিয়ে, ফোকাস রেঞ্জের বিদ্যুতায়নকে শক্তিশালী করা (যার ইতিমধ্যেই হালকা সংস্করণ রয়েছে) হাইব্রিড) একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিক সঙ্গে বিস্ময়কর হবে না.