След като северноамериканската Tesla обеща най-бързия електрически в света, с новия си Roadster, отговорът дойде от Китай и неизвестен стартъп, посветен на електрическите задвижващи системи, XING Mobility.
Този проект за електрическо превозно средство има уменията да се изправи както на асфалт, така и на офроуд, но основно с декларирана мощност от един мегават. С други думи, 1 341 к.с., същото като Koenigsegg Agera RS, макар и без двигател с вътрешно горене.
Наречен - с любов, разбира се... - "Miss R", прототипът, който сега е представен, се основава на четири електрически двигателя. Които освен че осигуряват постоянно задвижване на всички колела, са и синоним на наистина плашещо представяне – като се започне с 1,8 секунди, необходими при ускоряване от 0 до 100 км/ч, да не говорим за 5,1 секунди, необходими от 0 до 200 км /ч. С обявената максимална скорост, която се появява при 270 км/ч, стойност, дори и така, под обещаните от Tesla Roadster 402 км/ч.
Miss R без автономия, но със смяна на батерията
Любопитен е и фактът, че XIN Mobility не обявява никаква стойност по отношение на автономията за този супер електрически автомобил. Като се отбележи, че моделът ще бъде подготвен да може да побере система за смяна на батерии; нещо, което, гарантира производителят, може да бъде направено за по-малко от пет минути.
За останалото, и все пак по отношение на батериите, е важно да се подчертае фактът, че китайската компания е избрала да разработи собствена модулна система за поемане на товари. Което преминава през подреждащи се модули, всеки от които обединява общо 42 литиево-йонни клетки, което прави общо 4116 клетки.
Решение, което според XING Mobility вече е предизвикало интереса на няколко компании, които се интересуват от придобиване на система, която може да се прилага в различни превозни средства, от камиони до лодки.
Производствена версия през 2019 г. и до
Въпреки този интерес обаче, XING Mobility вече разкри, че тази „Miss R“ не се очаква да доведе до истински и завършен прототип преди края на 2018 г. Истинска производствена версия се планира само за началото на 2019 г.
Отговорните за стартирането в Тайпе предполагат, че не възнамеряват да строят повече от 20 блока. Дори вече да е уговорил цената на всяка кола: един милион долара, с други думи, около 852 000 евро.
