Այն բանից հետո, երբ հյուսիսամերիկյան Tesla-ն խոստացավ աշխարհի ամենաարագ էլեկտրականությունը՝ իր նոր Roadster-ով, պատասխանը եկավ Չինաստանից և անհայտ մեկնարկից, որը նվիրված էր էլեկտրական շարժիչ համակարգերին՝ XING Mobility-ին:
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների այս նախագիծը հմտություն ունի դիմակայելու և՛ ասֆալտին, և՛ արտաճանապարհին, բայց հիմնականում հայտարարված մեկ մեգավատ հզորությամբ: Այսինքն՝ 1 341 ձիաուժ, նույնը, ինչ Koenigsegg Agera RS-ը, թեև առանց այրման շարժիչի։
Անվանված — ջերմորեն, իհարկե… — «Միսս Ռ»-ն, այժմ ներկայացված նախատիպը հիմնված է չորս էլեկտրական շարժիչների վրա: Որոնք, ի լրումն մշտական լիաքարշակ ապահովելու, հոմանիշ են նաև իսկապես սարսափելի կատարողականության՝ սկսած 1,8 վայրկյանից, որը տևում է 0-ից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու ժամանակ, էլ չենք խոսում 0-ից մինչև 200 կմ 5,1 վայրկյանի մասին: /ժ. Հայտարարված առավելագույն արագության դեպքում՝ 270 կմ/ժ, մի արժեք, թեկուզև այս դեպքում, Tesla Roadster-ի խոստացած 402 կմ/ժ-ից ցածր:
Miss R առանց ինքնավարության, բայց մարտկոցի փոփոխությամբ
Հետաքրքիր է նաև այն փաստը, որ XIN Mobility-ն ինքնավարության առումով որևէ արժեք չի հայտնում այս սուպեր էլեկտրական մեքենայի համար: Միևնույն ժամանակ նշելով, որ մոդելը պատրաստ կլինի մարտկոցների փոխանակման համակարգում տեղավորելու համար. մի բան, որը երաշխավորում է արտադրողը, կարելի է անել հինգ րոպեից պակաս ժամանակում:
Մնացած մասով, և դեռևս մարտկոցների հետ կապված, կարևոր է ընդգծել այն փաստը, որ չինական ընկերությունը որոշել է մշակել բեռները տեղավորելու սեփական մոդուլային համակարգը: Այն անցնում է շարվող մոդուլների միջով, որոնցից յուրաքանչյուրը միավորում է ընդհանուր 42 լիթիում-իոնային բջիջներ՝ կազմելով ընդհանուր առմամբ 4116 բջիջ:
Լուծում, որը, ըստ XING Mobility-ի, արդեն առաջացրել է մի քանի ընկերությունների հետաքրքրությունը, որոնք հետաքրքրված են ձեռք բերելու համակարգ, որը կարող է կիրառվել տարբեր մեքենաներում՝ բեռնատարներից մինչև նավակներ:
Արտադրության տարբերակը 2019 թվականին և մինչև
Այնուամենայնիվ, չնայած այս հետաքրքրությանը, XING Mobility-ն արդեն բացահայտել է, որ այս «Miss R»-ը չի ակնկալվում, որ մինչև 2018 թվականի վերջը ստեղծի իսկական և ամբողջական նախատիպ: Իրական արտադրության տարբերակը նախատեսված է միայն 2019-ի սկզբին:
Թայբեյում հիմնված ստարտափի համար պատասխանատուները ենթադրում են, որ մտադիր չեն 20-ից ավելի բլոկներ կառուցել։ Նույնիսկ արդեն իսկ յուրաքանչյուր մեքենայի գինը սահմանած՝ մեկ միլիոն դոլար, այսինքն՝ մոտ 852 հազար եվրո։
