Не само BMW завладя сърцата на ентусиастите и състезателните писти с първото M3 (E30) в края на 80-те и началото на 1990-те.
Опознайте своя враг: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . Радикален външен вид, но аеродинамично ефективен двигател с вълшебното докосване на Cosworth и малко над 500 произведени бройки, което го прави един от най-желаните специални хомологационни продукти. Интересувате ли се от един? Пригответе се да изплащате суми винаги над (много над) 100 хиляди евро.
Състезателната версия, първоначално създадена съгласно правилата на Група А, която си проправи път в DTM, е още по-рядка и по-ценна. Без риск да повреди такива скъпоценни екземпляри в исторически състезателни автомобилни събития, звездната марка не беше полумерка. Той запретна ръкави и построи 190 E 2.5-16 Evolution II със същите спецификации като състезателния модел, за да го използва – без страх – когато дойде време да стъпите на асфалта на писта.
Подобно на оригиналите, този Evolution II не спира до 235 к.с. на пътната версия, дебитиране на същите 370 коня като версията, която обсъжда победите на DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). В съответствие с легендата, Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II беше един от най-успешните модели в DTM, достигайки шампионската победа през 1992 г., доминирайки в него с 16 победи от 24 изиграни състезания.
Това определено е един от акцентите в събитията, провеждани от Mercedes-Benz Classic, включително трек дни, които позволяват на участниците да карат свободно собствените си автомобили. Следващите дни, организирани от друга легенда на DTM Йорг ван Омен, ще се проведат на 3 август на пистата Zolder в Белгия и на 19 септември в Oschersleben, Германия.
Регистрацията е отворена на уебсайта на Jörg van Ommen Motorsport, като броят на участниците е ограничен до 45. Цените започват от 650 евро за писта Zolder и 780 евро за писта Oschersleben, но включват, в допълнение към цял ден в кръг, кетъринг обслужване.
Актуализирано на 24.07.2017 г.: Публикуване на нови изображения. По погрешка изображенията, първоначално публикувани в тази статия, не са тези на споменатата кола.