Ne tenê BMW bû ku di dawiya salên 1980-an û destpêka salên 1990-an de bi yekem M3 (E30) dilê dilxwazan û pêşbaziyan girt.
Nemesisê xwe nas bikin: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . Awirek radîkal, lê ji hêla aerodînamîkî ve bikêrhatî, motorek bi pêla efsûnî ya Cosworth û tenê zêdetirî 500 yekîneyên hilberandin, ew dike yek ji taybetîyên homologasyonê yên herî xwestî. Meraq dike li yek? Amade bibin ku mîqdarên her gav ji 100 hezar Euroyî (pir jor) bidin.
Guhertoya pêşbaziyê, ku bi eslê xwe di bin rêzikên Koma A-yê de hatî çêkirin, ku riya xwe di nav DTM-ê de çêkir, hê kêm û hêjatir e. Di bûyerên pêşbaziya gerîdeya dîrokî de ne di xetereya zirara nimûnên wusa hêja de, marqeya stêrk ne nîv-pîvan bû. Wî milên xwe hilkişand û 190 E 2.5-16 Evolution II bi heman taybetmendiyên modela pêşbaziyê çêkir, da ku wê bikar bîne - bê tirs - dema ku wextê gavê li ser asfalta çerxerê ye.
Mîna orîjînalan, ev Evolution II li ser 235 hp ya guhertoya rê namîne, debitkirina heman 370 hespên wekî guhertoya ku serketinên DTM nîqaş kirin (Deutsche Tourenwagen Masters). Li gorî efsaneyê, Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II yek ji modelên herî serfiraz ên DTM-ê bû, di sala 1992-an de gihîşt serfiraziya şampiyoniyê, bi 16 serketinên ji 24 pêşbaziyên lîstin serdest bû.
Ew bê guman yek ji wan bûyerên balkêş e ku ji hêla Mercedes-Benz Classic ve têne lidarxistin, tevî rojên şopandinê, ku destûrê dide beşdaran ku bi serbestî otomobîlên xwe ajotin. Rêwiyên paşîn, ku ji hêla efsaneya din a DTM-ê Jörg van Ommen ve hatî organîze kirin, dê di 3-ê Tebaxê de li qada Zolder li Belçîkayê û di 19-ê Îlonê de li Oschersleben, Almanya, pêk werin.
Qeydkirin li ser malpera Jörg van Ommen Motorsport vekirî ye, ku hejmara beşdaran bi 45 kesan re sînorkirî ye. Biha ji 650 euro ji bo şopandina Zolder û 780 euro ji bo roja şopandina Oschersleben dest pê dikin, lê ji bilî rojek tevahî di çerçoveyê de, xwaringeh jî tê de ye. xizmetkar.
24/7/2017 hatiye nûkirin: Şandina wêneyên nû. Bi xeletî, wêneyên ku bi eslê xwe di vê gotarê de hatine şandin ne yên gerîdeya navborî ne.