Ora mung BMW sing narik ati para penggemar lan sirkuit balap kanthi M3 (E30) pisanan ing pungkasan taun 1980-an lan awal taun 1990-an.
Ngerti musuh sampeyan: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . Mesin katon radikal, nanging efisien kanthi aerodinamis kanthi sentuhan ajaib Cosworth lan luwih saka 500 unit sing diprodhuksi, dadi salah sawijining spesial homologasi sing paling dikarepake. Kasengsem ing siji? Siapke kanggo disburse jumlah tansah ndhuwur (adoh ndhuwur) 100 ewu euro.
Versi kompetisi, asline dibangun miturut peraturan Grup A, sing mlebu ing DTM, malah luwih langka lan luwih larang. Ora ana risiko ngrusak spesimen sing larang regane ing acara mobil kompetisi bersejarah, merek bintang kasebut ora setengah ukuran. Panjenenganipun mbalek munggah lengen klambi lan mbangun 190 E 2.5-16 Evolution II karo specifications padha model kompetisi, kanggo nggunakake - tanpa wedi - nalika iku wektu kanggo langkah ing aspal sirkuit.
Kaya asline, Evolution II iki ora mandheg ing 235 hp versi dalan, debiting padha 370 jaran minangka versi sing rembugan DTM kamenangan (Deutsche Tourenwagen Master). Urip nganti legenda, Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II minangka salah sawijining model paling sukses ing DTM, nggayuh kamenangan juara ing 1992, ndominasi kanthi 16 menang saka 24 balapan sing dimainake.
Iki minangka salah sawijining acara sing dianakake dening Mercedes-Benz Classic, kalebu dina trek, sing ngidini para peserta bisa nyopir mobil dhewe kanthi bebas. Dina trek sabanjure, diatur dening legenda DTM liyane Jörg van Ommen, bakal dianakake ing 3 Agustus ing sirkuit Zolder ing Belgia lan ing 19 September ing Oschersleben, Jerman.
Registration mbukak ing Jörg van Ommen Motorsport website, karo nomer peserta winates kanggo 45. Prices miwiti ing 650 euro kanggo Zolder trackday lan 780 euro kanggo Oschersleben trackday, nanging kalebu, saliyane kanggo dina lengkap ing sirkuit, catering. layanan.
Dianyari 7/24/2017: Posting saka gambar anyar. Kanthi salah, gambar sing dikirim ing artikel iki dudu saka mobil kasebut.