ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ BMW ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈັບເອົາຫົວໃຈຂອງຜູ້ກະຕືລືລົ້ນແລະວົງຈອນການແຂ່ງລົດດ້ວຍ M3 (E30) ທໍາອິດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ແລະຕົ້ນຊຸມປີ 1990.
ໄດ້ຮັບຮູ້ nemesis ຂອງທ່ານ: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . ລັກສະນະທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການສໍາພັດ magic ຂອງ Cosworth ແລະພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 500 ຫນ່ວຍທີ່ຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນພິເສດ homologation ທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ມີຄວາມສົນໃຈໃນຫນຶ່ງ? ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເບີກຈ່າຍຈໍານວນສະເຫມີຂ້າງເທິງ (ໄກຂ້າງເທິງ) 100 ພັນເອີໂຣ.
ຮຸ່ນການແຂ່ງຂັນ, ສ້າງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງກຸ່ມ A, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປໃນ DTM, ແມ່ນແຕ່ຫາຍາກແລະມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ. ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍຕົວຢ່າງທີ່ມີຄ່າດັ່ງກ່າວໃນເຫດການລົດການແຂ່ງຂັນປະຫວັດສາດ, ຍີ່ຫໍ້ດາວບໍ່ແມ່ນມາດຕະການເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ລາວໄດ້ມ້ວນແຂນຂອງລາວແລະສ້າງ 190 E 2.5-16 Evolution II ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນກັບຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ, ເພື່ອໃຊ້ມັນ - ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ - ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ທາງປູຢາງຂອງວົງຈອນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົ້ນສະບັບ, Evolution II ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ 235 hp ຂອງລຸ້ນຖະຫນົນ, debiting ດຽວກັນ 370 ມ້າເປັນສະບັບທີ່ສົນທະນາໄຊຊະນະ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). ດໍາລົງຊີວິດຕາມຄວາມຫມາຍ, Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ DTM, ບັນລຸໄດ້ໄຊຊະນະແຊ້ມໃນປີ 1992, ຄອບງໍາມັນດ້ວຍໄຊຊະນະ 16 ຈາກ 24 ການແຂ່ງຂັນ.
ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງເຫດການທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍ Mercedes-Benz Classic, ລວມທັງ trackdays, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສາມາດຂັບລົດຂອງຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເສລີ. ວັນຕິດຕາມຕໍ່ໄປ, ຈັດໂດຍ Jörg van Ommen ນິທານອີກຄົນຫນຶ່ງຂອງ DTM, ຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 3 ສິງຫາທີ່ Zolder circuit ໃນແບນຊິກແລະໃນວັນທີ 19 ກັນຍາໃນ Oschersleben, ເຢຍລະມັນ.
ການລົງທະບຽນແມ່ນເປີດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Jörg van Ommen Motorsport, ມີຈໍານວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈໍາກັດເຖິງ 45. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 650 ເອີໂຣສໍາລັບ Zolder trackday ແລະ 780 ເອີໂຣສໍາລັບ Oschersleben trackday, ແຕ່ລວມເຖິງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກມື້ເຕັມໃນວົງຈອນ, catering. ການບໍລິການ.
ອັບເດດ 7/24/2017: ການໂພສຮູບໃໝ່. ໂດຍຄວາມຜິດພາດ, ຮູບພາບທີ່ຂຽນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນບົດຄວາມນີ້ບໍ່ແມ່ນຂອງລົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາ.