Ferrari 458 Speciale: първата година на производство е разпродадена

Anonim

Има и такива, които имат възможността да се сдобият с една от най-желаните автомобилни машини днес, този път това е Ferrari 458 Speciale, по-лека и по-мощна версия на модела 458 Италия, за която първата година на производство е разпродадена.

Има много фактори, които допринасят за огромния успех на Ferrari 458 Speciale. Представен на публиката на последното издание на автомобилното изложение във Франкфурт, Ferrari 458 Speciale беше пуснат като версия, „заразена“ от болестта на пистите, напомняйки на някои от старите 430 Scuderia и 360 Challenge Stradale. И подобно на предшествениците си, Ferrari 458 Speciale не липсваше в нищо, от „типичното“ общо намаляване на теглото до красивите „военни картини“ отвън.

Ferrari-458-Special

Ferrari 458 Speciale използва модифицирана версия на двигателя 4.5 V8 на модела, който служи за негова основа, като е в състояние да достави 605 к.с. при 9000 об/мин и 540 к.с. при 6000 об/мин, все още значителна разлика в сравнение с 570 к.с. на 458 Италия. Ferrari 458 Speciale все още е в състояние да завърши обичайния спринт от 0 до 100 км/ч само за 3 секунди. Според италианския производител Ferrari 458 Speciale успява да измине кръга Fiorano за 1:23:5 секунди, с 1,5 секунди по-бързо от 458 Italia и само с 5 секунди по-бавно от F12 Berlinetta (V12 6,3 от 740 к.с.).

Също толкова важна, колкото и двигателят, лекотата очевидно е един от факторите, които най-много допринасят за успеха на Ferrari 458 Speciale на пистата. С общо тегло от 1290 кг, той е с 90 кг по-лек от базовия си модел. От премахването на някои аеродинамични елементи до използването на по-леки материали, както отвън, така и отвътре, всичко допринесе за намаляването на крайното тегло на Ferrari 458 Speciale.

Интериорът на Ferrari 458 Speciale

С цена в Португалия от около 280 000 евро, не само щастливите собственици ще се сдобият с един от най-добрите спортни автомобили Ferrari в последно време, но и ще имат възможността да „разпънат“ най-мощния атмосферен V8 някога в Ферари.

Прочетете още