Badira gaur egun automobilgintzako makina preziatuenetako bat eskuratzeko aukera dutenak, oraingoan Ferrari 458 Speciale da, 458 Italia modeloaren bertsio arinagoa eta indartsuagoa, bere lehen urtea agortzen ari dena.
Asko dira Ferrari 458 Speciale-ren arrakasta handian laguntzen duten faktoreak. Frankfurteko Motor Show-aren azken edizioan jendaurrean aurkeztu zen, Ferrari 458 Speciale pistaren gaixotasunak "kutsatuta" duen bertsio gisa kaleratu zen, 430 Scuderia eta 360 Challenge Stradale zaharrak gogora ekarriz. Eta bere arbasoen antzera, Ferrari 458 Speciale-ri ez zitzaion ezer falta izan, "ohiko" pisu murrizketa osotik kanpoaldeko "gerra-pintura" ederretaraino.
Ferrari 458 Speciale-k oinarri gisa balio duen modeloaren 4.5 V8 motorraren bertsio aldatua erabiltzen du, 605 zaldi 9.000 rpm-tan eta 540 zaldi 6.000 rpm-an eman ditzake, 458-ren 570 zp-ekin alderatuta oraindik alde nabarmena. Italia. Ferrari 458 Speciale 0tik 100 km/h bitarteko ohiko esprinta 3 segundotan betetzeko gai da oraindik. Fabrikatzaile italiarraren arabera, Ferrari 458 Speciale-k Fiorano Zirkuitua 1:23:5 segundotan amaitzea lortzen du, 458 Italia baino 1,5 segundo azkarrago eta F12 Berlinetta (740 hp-ko V12 6.3) baino 5 segundo besterik ez.
Motorra bezain garrantzitsua, arintasuna da, argi eta garbi, Ferrari 458 Speciale-ren arrakastaren pistan gehien eragiten duen faktoreetako bat. Guztira 1290 kg-ko pisuarekin, oinarrizko modeloa baino 90 kg arinagoa da. Elementu aerodinamiko batzuk kentzetik material arinagoak erabiltzeraino, kanpotik zein barrutik, denak lagundu zuen Ferrari 458 Specialearen azken pisua murrizten.
Portugalen 280.000 euro inguruko prezioarekin, zorte handiko jabeek azken garaiko Ferrari kirol auto onenetariko bat eskuratzeaz gain, inoizko aspirazio naturaleko V8 indartsuena "luzatzeko" aukera ere izango dute. Ferrari.