U svetu tjuninga, sve se čini mogućim, poput stavljanja "skromnog" Volkswagen Polo GTI sa istom ili većom snagom od Honde Civic Type R.
A zašto to ne bi bilo moguće? Polo GTI, uprkos tome što je segment ispod, takođe dolazi opremljen turbo motorom od 2,0 l, baš kao i Civic Type R. Sigurno ima potencijal da izvuče iz EA888 isto toliko ili više konjskih snaga nego K20C — a mi smo čak Viđali smo ga kod drugih modela Volkswagen grupe.
U ovom slučaju, polazna tačka je standardno 200 KS i 320 Nm Volkswagen Polo GTI, ali BR-Performanse , specijalista za optimizaciju ECU (kontrolne jedinice motora) i pripremu motora, ima nekoliko faza za 2.0 TSI. Najekstremniji kulminira (Stage 3) sa 324 KS snage i 504 Nm maksimalnog obrtnog momenta!
Nemamo podatke o performansama Pola GTI-a, ali moramo vjerovati da će sa još 124 KS koje prolaze kroz prednju osovinu morati nadmašiti serijski model (6.7s od 0-100 km/h).
Da bi se postigle ove vrijednosti snage i obrtnog momenta, bilo je potrebno mnogo više od "remapiranja" ECU-a. BR-Performance-ov Volkswagen Polo GTI Stage 3 ima novi turbo, novi „dump ventil“, novi međuhladnjak i novi izduvni sistem… pored reprogramiranja ECU-a.
Pretplatite se na naše novine
Prevelike vrijednosti za Polo GTI? Faza 1 i Faza 2 su umjerenije. čak iu Faza 1 , povećanje performansi Polo GTI-ja je izražajno, dobija 35 KS (235 KS) i 100 Nm (420 Nm), što može da smanji brzinu od 0-100 km/h na 6,2 s. Na bini 2 , koji snagu i obrtni moment podiže na, respektivno, 250 KS i 470 Nm, promene su izražajnije, dobijajući deo nadogradnje koju smo videli u Fazi 3.
Da stavimo sav dodatni vitamin na pod, možete videti da je Polo GTI pretrpeo promene u pogledu šasije, iako nije napredovano koje su to promene. Međutim, kako zvuči i kako se kreće, skidajući ukrase sa preparivača, umalo nije dao “vuka u ovčjoj koži”.
