Za Lotus, glavne vrijednosti brenda su uvijek bile bazirane na vrlo jednostavnom konceptu: što je moguće lakši set i pošten omjer težine/snage.
Zadržavajući prostorije Colina Chapmana, osnivača Lotusa, predstavljamo vam njegov najnoviji radikalni prijedlog za dane staze. Elise asortiman dobija novo pojačanje, za ljubitelje čistih i napornih dana na stazi, koji ne mare za udoban automobil i koji samo žele da zaista uživaju u tvrdoj vožnji, predstavljamo vam Lotus Elise S Club Racer.
Uzimajući u obzir popularnost Elise Club Racera, dostupnog s blokom od 1,6 litara, u britanskim zemljama, Lotus je želio napraviti korak naprijed u svojoj ponudi i pojačati čiste i čvrste ponude brenda.
Imajući u vidu potrebu, da popuni prazninu u porodici Club Racer, sa moćnijom ponudom, Lotus, vadi zeca iz šešira i predviđa sa Lotus Elise S Club Racer, opremljenim 1,8 litarskim Dual VVT blokom - i 16V, Toyotinog porijekla, napunjen sa volumetrijskim kompresorom Magnuson R900, ljubaznošću Eatona.
Nastavljamo sa istih 220 konjskih snaga pri 6800 o/min i 250 Nm pri 4600 o/min. No, idemo u detalje o Lotus Elise S Club Raceru, mašini koja je rođena da bude visceralna u iskustvima koja nam želi prenijeti.
Lotus Elise S Club Racer se izdvaja od ostatka asortimana, sa detaljima kao što je sportski raspon boja, ali sa mat završnom obradom. Što se tiče iskustva u vožnji, Elise S Club Racer ima prilagodbe i poboljšanja u performansama i dinamičkom ponašanju.
Praktično, možemo početi tako što ćemo navesti veličanstvenu dijetu, kojoj je Lotus Elise S Club Racer bio podvrgnut, smanjivši na čitavih 19,56 kg, u poređenju sa svojim bratom Elise S, što omogućava Lotus Elise S Club Raceru da teži oko 905 kg. , vrlo lagan, čak i u poređenju sa stanovnicima grada koji izgledaju od kartona.
Performanse su pojačane brojkama, tako da imamo ubrzanje od 0 do 100km/h za 4,6s i od 0 do 160km/h za 11,2s, maksimalna brzina nije vrtoglava, u automobilu dimenzija poput Lotus Elise S Club Racer, čini da izgledamo kao da se reklamiranih 234km/h zapravo čini mnogo više.
Potrošnja, prijatno iznenađenje, deklarisana u proseku od 7,5l na 100km, uz 175g/km emisije CO2.
Odnos snage i težine Lotus Elise S Club Racera stavlja nas na ljestvicu od 243 konjske snage po toni, ili u metričkom sistemu, tačnije 4,11 kg/KS, potpuno prepuštajući svog brata Elise S vama, za više od 10 konjskih snaga po toni.
Ali to nije sve za prave entuzijaste dana staze, Lotus je ostavio poslasticu za vlasnike Elise S Club Racer, što znači da ako se budući vlasnici odluče za TRD usisnu kutiju, mogu uštedjeti još 8 kg na Lotusovu ukupnu težinu Elise S Club Racer, nevjerovatno jer ova Elise nije pothranjena, u svom zdravom izgledu.
Za najbolje iskustvo vožnje, mjenjač ostaje ručni sa 6 brzina, a Elise S Club Racer ostaje opremljen AP Racing kočnicama. Cijena je jedna od glavnih prepreka ovom Lotus Elise Club S, koji će na našem tržištu imati otkupnu cijenu od oko 57.000 €.
Lotus Elise S Club Racer neće imati lak život, jer ga cijena na kraju stavlja u odnosu na druge rivale, posvećene danima na stazi, koji mogu ponuditi više snage i više zabave za istu cijenu, međutim za ljubitelje brenda, ovaj je prijedlog koji je izostao, agresivnijeg i purističkog karaktera.
