Alang sa Lotus, ang panguna nga mga kantidad sa tatak kanunay nga gibase sa usa ka yano nga konsepto: usa ka set nga gaan kutob sa mahimo ug usa ka patas nga gibug-aton / ratio sa gahum.
Ang pagpabilin sa lugar ni Colin Chapman nga nagtukod sa Lotus, among gipresentar kanimo ang iyang pinakabag-o nga radikal nga sugyot alang sa mga adlaw sa track. Ang hanay sa Elise nakadawat usa ka bag-ong kadasig, alang sa mga mahigugmaon sa putli ug lisud nga mga adlaw sa track, nga wala’y pagtagad sa usa ka komportable nga awto ug gusto lang nga malingaw sa hardcore nga pagmaneho, among gipresentar kanimo ang Lotus Elise S Club Racer.
Gikonsiderar ang pagkapopular sa Elise Club Racer, nga magamit sa 1.6-litro nga bloke, sa kayutaan sa Britanya, gusto ni Lotus nga mohimo usa ka lakang sa unahan sa tanyag niini ug palig-onon ang putli ug gahi nga mga sugyot sa brand.
Uban ang panginahanglan sa hunahuna, aron pun-on ang usa ka kal-ang sa pamilyang Club Racer, nga adunay usa ka labi ka kusgan nga tanyag, si Lotus, nagkuha usa ka koneho gikan sa usa ka kalo ug nagpaabut sa Lotus Elise S Club Racer, nasangkapan sa 1.8 litro nga Dual VVT block - i 16V, sa Toyota nga gigikanan, supercharged sa Magnuson R900 volumetric compressor, maayong kabubut-on sa Eaton.
Nagpadayon kami sa parehas nga 220 horsepower sa 6800rpm ug 250Nm sa 4600rpm. Apan, adtoon nato ang mga detalye bahin sa Lotus Elise S Club Racer, usa ka makina nga gipanganak aron mahimong visceral sa mga kasinatian nga gusto niini nga ipaabot kanato.
Ang Lotus Elise S Club Racer nagbarug gikan sa nahabilin nga range, nga adunay mga detalye sama sa sportier color range, apan adunay matte nga pagkahuman. Sa bahin sa kasinatian sa pagmaneho, ang Elise S Club Racer adunay mga pagbag-o ug pagpaayo sa pasundayag ug dinamikong pamatasan.
Sa praktikal nga mga termino, mahimo naton magsugod pinaagi sa pagpahayag sa matahum nga pagkaon, diin ang Lotus Elise S Club Racer gipailalom, pagkunhod sa tibuuk nga 19.56kg, kung itandi sa igsoon niini nga si Elise S, nga nagtugot sa Lotus Elise S Club Racer nga motimbang mga 905kg. , gaan kaayo, bisan kon itandi sa mga lumulupyo sa siyudad nga daw hinimo sa karton.
Ang pasundayag gipalig-on sa mga numero, mao nga kita adunay usa ka acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100km/h sa 4.6s ug gikan sa 0 ngadto sa 160km/h sa 11.2s, ang kinatas-ang tulin nga dili makalipong, sa usa ka sakyanan sa mga dimensyon sama sa Lotus Elise S Ang Club Racer, naghimo kanamo nga sama sa gi-anunsyo nga 234km / h sa tinuud ingon labi pa.
Ang konsumo, usa ka makapahimuot nga sorpresa, nagpahayag nga aberids nga 7.5l kada 100km, nga adunay 175g/km sa CO2 emissions.
Ang power-to-weight ratio sa Lotus Elise S Club Racer nagbutang kanamo sa bar nga 243 horsepower kada tonelada, o sa metric system, mas tukma nga 4.11kg/hp, hingpit nga nagbilin sa iyang igsoon nga si Elise S kanimo, sa labaw pa sa 10 horsepower kada tonelada.
Apan dili kana ang tanan alang sa tinuod nga track day enthusiasts, si Lotus nagbilin ug pagtagad alang sa mga tag-iya sa Elise S Club Racer, nga nagpasabot nga kon ang umaabot nga mga tag-iya mopili sa TRD intake box, makaluwas sila og laing 8kg sa kinatibuk-ang gibug-aton sa Lotus nga si Elise S Club Racer, talagsaon. tungod kay kini nga Elise dili kulang sa sustansya, sa iyang himsog nga panagway.
Alang sa labing kaayo nga kasinatian sa pagmaneho, ang gearbox nagpabilin nga 6-speed manual, ug ang Elise S Club Racer nagpabilin nga adunay mga preno sa AP Racing. Ang presyo mao ang usa sa mga nag-unang babag sa kini nga Lotus Elise Club S, nga sa among merkado adunay presyo sa pagpalit nga hapit €57,000.
Ang Lotus Elise S Club Racer dili sayon nga kinabuhi, tungod kay ang presyo natapos sa pagbutang niini batok sa ubang mga kaatbang, nga gipahinungod sa pagsubay sa mga adlaw, nga makahatag og dugang nga gahum ug mas makalingaw alang sa sama nga presyo, apan alang sa mga fans sa brand, kini mao ang sugyot nga nawala, nga adunay mas agresibo ug purist nga kinaiya.
