Yn cael ei ddefnyddio fwyfwy wrth weithgynhyrchu ceir ac awyrennau masnachol, mae ffibr carbon yn ysgafn ac yn gwrthsefyll. Mae BMW a Boeing yn credu bod llawer i'w ddarganfod o hyd yn y deunydd hwn.
Mae'r cwmnïau adeiladu yn gadael am Washington ar ôl llofnodi cytundeb i ymchwilio a rhannu gwybodaeth, a fydd yn caniatáu iddynt ddod o hyd i ffyrdd newydd o gynhyrchu ac ailgylchu ffibr carbon. Mae'r ddau frand yn rhoi ffibr carbon yn nyfodol eu cynyrchiadau - mae'r Boeing 787 Dreamliner yn ffibr carbon 50% a bydd caban yr i3 ac i8 nesaf o'r brand Bafaria yn cael ei adeiladu'n llwyr mewn ffibr carbon. Mae'r enillion yn cynnwys mwy o wydnwch, anhyblygedd a llai o bwysau, gan wneud y deunydd hwn yn ddeniadol i'r rhai sy'n byw yn seiliedig ar y dangosyddion hyn.
Washington oedd y lle a ddewiswyd i ganoli'r holl weithredu ar y cyd hwn, o ystyried bod gan y ddau frand gyfleusterau yno - mae gan BMW ffatri lle mae'n cynhyrchu ffibr carbon ac mae Boeing llinell ymgynnull ei ymennydd 787. newydd sbon yn cyfrannu at wella dyfodol hedfan a char cynhyrchu, sectorau lle mae diogelwch a diogelwch eu defnyddwyr yn bileri pwysig iawn.
Testun: Diogo Teixeira