Ëmmer méi an der Fabrikatioun vun Autoen a kommerziellen Fligeren benotzt, Kuelestofffaser ass liicht a resistent. BMW a Boeing gleewen datt et nach vill an dësem Material ze entdecken ass.
D'Baufirme verloossen op Washington nodeems se en Accord ënnerschriwwen hunn fir ze fuerschen a Wëssen ze deelen, wat et hinnen erlaabt nei Weeër ze fannen fir Kuelestofffaser ze produzéieren an ze recycléieren. Béid Marken setzen Kuelestofffaser an d'Zukunft vun hire Produktiounen - de Boeing 787 Dreamliner ass 50% Kuelestofffaser an d'Kabine vun der nächster i3 an i8 vun der Bayerescher Mark wäert komplett a Kuelestofffaser gebaut ginn. D'Gewënn enthalen erhéicht Haltbarkeet, Steifheet a reduzéiert Gewiicht, wat dëst Material attraktiv mécht fir déi, déi op dës Indikatoren liewen.
Washington war d'Plaz gewielt fir all dës gemeinsam Aktioun ze zentraliséieren, well béid Marken do Ariichtungen hunn - BMW huet eng Fabréck wou se Kuelestofffaser produzéiert a Boeing d'Assemblée vu sengem fuschneie 787. Gehir dréit zur Verbesserung vun der Zukunft vun der Loftfaart an dem Auto bäi. Produktioun, Secteuren wou d'Sécherheet an de Schutz vun hire Benotzer ganz wichteg Piliere sinn.
Text: Diogo Teixeira