Coraz częściej stosowane w produkcji samochodów i samolotów komercyjnych włókno węglowe jest lekkie i wytrzymałe. BMW i Boeing uważają, że w tym materiale jest jeszcze wiele do odkrycia.
Firmy budowlane wyjeżdżają do Waszyngtonu po podpisaniu umowy na badania i dzielenie się wiedzą, która pozwoli im znaleźć nowe sposoby produkcji i recyklingu włókna węglowego. Obie marki stawiają na włókno węglowe w przyszłości swoich produkcji – Boeing 787 Dreamliner jest w 50% z włókna węglowego, a kabina kolejnych i3 i i8 bawarskiej marki będzie zbudowana w całości z włókna węglowego. Zyski obejmują zwiększoną trwałość, sztywność i zmniejszoną wagę, dzięki czemu ten materiał jest atrakcyjny dla tych, którzy żyją w oparciu o te wskaźniki.
Waszyngton był miejscem wybranym do scentralizowania wszystkich tych wspólnych działań, biorąc pod uwagę, że obie marki mają tam swoje zakłady – BMW ma fabrykę, w której produkuje włókno węglowe, a Boeing linię montażową jego nowiutkiego 787. Mózgi przyczyniają się do poprawy przyszłości lotnictwa i samochodów produkcja, sektory, w których bezpieczeństwo i ochrona ich użytkowników są bardzo ważnymi filarami.
Tekst: Diogo Teixeira