Ĉiam pli uzata en la fabrikado de aŭtoj kaj komercaj aviadiloj, karbonfibro estas malpeza kaj imuna. BMW kaj Boeing kredas, ke estas ankoraŭ multe por malkovri en ĉi tiu materialo.
La konstruentreprenoj foriras al Vaŝingtono post subskribi interkonsenton por esplori kaj kunhavigi scion, kio permesos al ili trovi novajn manierojn produkti kaj recikli karbonfibron. Ambaŭ markoj metas karbonfibron en la estontecon de siaj produktadoj - la Boeing 787 Dreamliner estas 50% karbonfibro kaj la kajuto de la venontaj i3 kaj i8 de la bavara marko estos konstruita tute en karbonfibro. La gajnoj inkluzivas pliigitan fortikecon, rigidecon kaj reduktitan pezon, igante ĉi tiun materialon alloga por tiuj, kiuj vivas surbaze de ĉi tiuj indikiloj.
Vaŝingtono estis la loko elektita por centralizi ĉi tiun tutan komunan agadon, konsiderante ke ambaŭ markoj havas instalaĵojn tie - BMW havas fabrikon kie ĝi produktas karbonfibro kaj Boeing la muntaĵo de sia tutnova 787. cerboj kontribuas al plibonigo de la estonteco de aviado kaj aŭtomobilo. produktado, sektoroj kie la sekureco kaj protekto de siaj uzantoj estas tre gravaj kolonoj.
Teksto: Diogo Teixeira