A la hora de comprar un coche, podemos elegir dos momentos críticos: la elección del modelo y la elección del motor.
Anulando la variable del modelo -entre tantas otras variables que podríamos añadir- nos quedamos con la motorización. El modelo en cuestión es el BMW Serie 5.
El canal AutoTopNL logró juntar cuatro de los cinco motores diésel que impulsan el BMW Serie 5 y ponerlos en enfrentamiento directo. En términos de rendimiento, ¿cuál es la diferencia entre ellos?
La ficha técnica ...
El motor diésel más modesto de este vídeo es el 520d, un motor de cuatro cilindros con 190 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. En Portugal, el BMW 520d berlina se ofrece por unos 57 000 euros (considerando la versión de transmisión automática).En el siguiente nivel, tenemos el 530d. Un motor de seis cilindros en línea con 265 CV y 620 Nm de par máximo. Un motor que se asocia a la berlina Serie 5 cuesta en nuestro país más de 75.000 euros (considerando la versión de tracción trasera.
Compartiendo bloque con el 530d también tenemos el 540d (320 CV, 680 Nm y tracción total) y el Monster M550d de cuatro turbo (400 CV, 760 Nm y tracción). Los dos últimos con precios a partir de 87 000 y 112 000 euros, respectivamente.
... versus realidad
Con fichas técnicas tan diferentes, uno esperaría diferencias expresivas en términos de rendimiento. Pero en el mundo real, estas diferencias no son tan significativas. La hoja de datos no cuenta toda la historia.
El 520d, naturalmente, poco o nada puede hacer frente a las versiones más potentes, pero el 530d lo hace muy bien contra el 540d e incluso contra el 550d, que, además, tiene números de otro campeonato.
Dados los resultados de este vídeo, ¿merece la pena optar por las versiones más potentes? Entre el 530d y el 540d estamos hablando de una diferencia de 12 000 euros. Una diferencia que, según este vídeo, sorprendentemente parece más significativa en términos económicos que en términos prácticos.
Si la comparativa se hace con el M550d, estamos hablando de una diferencia de 37.000 euros, suficiente para comprar un BMW Serie 1. Aún así, cabe señalar que el M550d añade una serie de extras (estéticos y dinámicos) que la versión 530d. no ofrece. En cuanto a prestaciones, las diferencias son bastante evidentes, sobre todo a partir de los 200 km / h.
La respuesta a la pregunta "¿vale la pena optar por las versiones más potentes?" Dependerá de los gustos y billeteras de cada uno. Pero una cosa es cierta: a diferencia de lo que ocurría en un pasado no muy lejano, los motores más modestos son ahora alternativas reales a los motores más grandes. No solo en términos de economía sino también en términos de rendimiento.
Oh oh oh ...