Muutama viikko sitten keskustelimme kanssanne tulipalosta, joka vaikutti SEATin tehtaalle Barcelonassa ja uhkasi varastoa A122. No, tänään aiomme kertoa sinulle joitain yksityiskohtia 317 historiallisen yksikön pelastustoimet, jotka sijaitsevat siinä tilassa, jossa Guilherme Costamme jopa pääsi vierailemaan.
Tietenkin tehtävänä on säästää enemmän kuin 300 historiallista ajoneuvoa ilman vahinkoa, se oli mahdollista vain SEATin virkamiesten ja Barcelonan palomiesten nopean väliintulon ansiosta. Tähän tekijään lisättiin hyvin suunniteltu pelastuskriteeri, jonka ansiosta se onnistui tehokkaasti ja ilman, että yksikään auto vaurioitui.
Todiste tästä nopeasta vastauksesta ovat Isidre Lópezin lausunnot, joka sanoi: "Aloimme hillitä tulipaloa tätä toimintoa varten asennetuilla letkuilla ja SEATin turvallisuus- ja pelastuspalvelut sekä Barcelonan palokunta saapuivat nopeasti". Isidre López lisäsi: ”Minulle he ovat sankareita. Kaikkien joukkueiden asenne oli vaikuttava."
![SEAT-museo](/userfiles/310/600_1.webp)
Klassiset pelastuskriteerit
Isidre Lópezin mukaan pelastuskriteeri oli seuraava: "Ensin poistimme paviljongin sisäänkäynnin luota tilan (...) palomiehille työskentelyyn (...). Otimme pois Popemobilen, joka oli aivan edessä. tulesta”.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Puheen ollen popemobile , tämän ainutlaatuisen ajoneuvon pelastaminen teki helpommaksi, koska siinä ei ole kattoa, mikä helpotti sen työntämistä. Tuleeko siitä kaikkien aikojen pienin popemobile? Syy sen luomiseen, joka perustui pieneen SEAT Pandaan (se ei ollut Marbella tuolloin), oli se, että paavin virallisilla vierailuillaan käyttämä ajoneuvo ei mahtunut Camp Noun ja Santiago Bernabéun ulkopuolelle.
SEAT Panda Papamóvelin pelastuksen ajoitus tallennettaisiin myös vaurauden vuoksi palon riehumisen aikana lähetetyssä twiitissä:
@VirutasF1 Tuli Seat de la Zona Francan tehtaalla. Barcelona. Arde elin myyttisten linja-autojen museo Seat. ?? pic.twitter.com/p7o2Z7KFZA
- Alberto Cebrian (@alcebrian) 11 helmikuuta 2019
![SEAT-museo](/userfiles/310/600_2.webp)
Papamóvelin lisäksi mukana oli muun muassa Carlos Sainzin ensimmäinen ralliauto, toiseksi viimeinen SEAT 600 tai sähkökäyttöinen SEAT Toledo vuoden 1992 olympialaisista Barcelonassa.