Il y a quelques semaines nous vous parlions de l'incendie qui a touché l'usine SEAT de Barcelone et qui menaçait l'entrepôt A122. Eh bien, aujourd'hui, nous allons vous dire quelques-uns des détails de la action de sauvetage des 317 unités historiques qui se trouvent dans cet espace que notre Guilherme Costa a même pu visiter.
Bien sûr, la tâche d'économiser plus de 300 véhicules historiques sans subir aucun dommage, cela n'a été possible que grâce à l'intervention rapide des responsables de SEAT et des pompiers de Barcelone. À ce facteur s'est ajouté un critère de sauvetage bien planifié qui a permis de le faire efficacement et sans qu'aucune voiture ne soit endommagée.
La preuve de cette réponse rapide sont les déclarations d'Isidre López qui a déclaré : « Nous avons commencé à contenir l'incendie avec les tuyaux installés pour cette fonction et les services de sécurité et d'urgence de SEAT et les pompiers de Barcelone sont arrivés rapidement ». Isidre López a ajouté : « Pour moi, ce sont des héros. L'attitude de toutes les équipes était impressionnante ».
Les critères de sauvetage classiques
Selon Isidre López, le critère de sauvetage était le suivant : "D'abord on a enlevé ceux à l'entrée du pavillon pour créer un espace (...) du feu ».
Abonnez-vous à notre newsletter ici
En parlant de papemobile , le sauvetage de ce véhicule unique a été facilité du fait qu'il n'a pas de toit, ce qui a facilité sa poussée. Sera-ce la plus petite papamobile de tous les temps ? La raison de sa création, basée sur la petite SEAT Panda (ce n'était pas Marbella à l'époque), était le fait que le véhicule utilisé par le Pape lors de ses visites officielles ne rentrait pas en dehors du Camp Nou et du Santiago Bernabéu.
Le moment du sauvetage de SEAT Panda Papamóvel serait également enregistré pour la prospérité grâce à un tweet publié pendant que l'incendie faisait rage :
@VirutasF1 Incendie dans l'usine Seat de la Zona Franca. Barcelone. Arde el musée des carrosses mythiques Seat. ?? pic.twitter.com/p7o2Z7KFZA
– Alberto Cebrian (@alcebrian) 11 février 2019
En plus de la Papamóvel, il y avait des modèles comme la première voiture de rallye de Carlos Sainz, l'avant-dernière SEAT 600 ou la SEAT Toledo électrique des Jeux Olympiques de 1992 à Barcelone, entre autres.