O novo Citroen Berlingo , “made in” Mangualde, como os seus antecesores, está dispoñible en dúas variantes: unha máis orientada ao transporte de mercadorías (Berlingo Van), e outra para o transporte de viaxeiros.
O turismo pode incluso considerarse un monovolume e, ata agora, distinguíase no exterior polos seus parachoques pintados e algúns detalles estéticos máis. nesta nova xeración a diferenciación alcanzou niveis sen precedentes.
Malia ver a desaparición da diversidade de carrocerías en varios modelos, Citroën non tivo problemas en deseñar dúas caras distintas para Berlingo. O Van ten un único xogo de faros, mentres que o "civil" Berlingo ten ópticas divididas, igual que os coches e SUV da marca, o que supón custos máis elevados. Tamén tes novos parachoques e mesmo os famosos AirBumps.
Compare coas opcións que tomaron as “irmás” de Opel e Peugeot. Se as diferenzas entre Combo Life e Cargo redúcense a zonas máis pintadas, Peugeot incluso creou dous modelos: Rifter e Partner, e aínda así, as diferenzas entre ambos se reducen a uns parachoques e unha maior cantidade de proteccións plásticas. SUV…
Non tería máis sentido darlle dous nomes distintos aos dous modelos como fixo Peugeot?
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.