Á hora de comprar un coche, podemos escoller dous momentos críticos: a elección do modelo e a elección do motor.
Cancelando a variable do modelo –entre outras tantas variables que poderiamos engadir– quedamos coa motorización. O modelo en cuestión é o BMW Serie 5.
A canle AutoTopNL conseguiu reunir catro dos cinco motores diésel que impulsan o BMW Serie 5 e poñelos en enfrontamento directo. En canto ao rendemento, cal é a diferenza entre eles?
A ficha técnica…
O motor diésel máis modesto deste vídeo é o 520d, un motor de catro cilindros con 190 CV de potencia e 400 Nm de par máximo. En Portugal, a berlina BMW 520d ofrécese por uns 57.000 euros (tendo en conta a versión de transmisión automática).No seguinte nivel, temos o 530d. Un motor seis en liña con 265 CV e 620 Nm de par máximo. Un motor que está asociado á berlina Serie 5 custa no noso país máis de 75.000 euros (tendo en conta a versión de tracción traseira.
Compartindo o bloque co 530d tamén temos o 540d (320 CV, 680 Nm e tracción integral) e o monstro M550d de catro turbo (400 CV, 760 Nm e tracción). Estes dous últimos con prezos a partir de 87.000 e 112.000 euros, respectivamente.
... fronte á realidade
Con fichas técnicas tan diferentes, cabería esperar diferenzas expresivas en canto ao rendemento. Pero no mundo real estas diferenzas non son tan significativas. A ficha técnica non conta toda a historia.
O 520d, naturalmente, pouco ou nada pode facer fronte ás versións máis potentes, pero o 530d vai moi ben contra o 540d e mesmo contra o 550d, que, ademais, ten números doutro campionato.
Tendo en conta os resultados deste vídeo, paga a pena optar polas versións máis potentes? Entre o 530d e o 540d falamos dunha diferenza de 12 000 euros. Unha diferenza que, segundo este vídeo, sorprendentemente parece ser máis significativa en termos económicos que en termos prácticos.
Se a comparación se fai co M550d, estamos a falar dunha diferenza de 37.000 euros, suficiente para comprar un BMW Serie 1. Aínda así, cabe destacar que o M550d engade unha serie de extras (estéticos e dinámicos) que a versión 530d. non ofrece. En canto ás prestacións, as diferenzas son bastante evidentes, sobre todo a partir dos 200 km/h.
A resposta á pregunta "paga a pena optar polas versións máis potentes?" dependerá dos gustos e carteiras de cada un. Pero unha cousa é certa: a diferenza do pasado non moi afastado, os motores máis modestos son agora alternativas reais aos motores máis grandes. Non só en termos económicos senón tamén en termos de rendemento.
Oh oh oh...