לפני מספר שבועות שוחחנו איתכם על השריפה שפגעה במפעל סיאט בברצלונה ואשר איימה על מחסן A122. ובכן, היום אנחנו הולכים לספר לכם כמה מהפרטים של פעולת ההצלה של 317 היחידות ההיסטוריות שנמצאות בחלל הזה שגילהרמה קוסטה שלנו אפילו הצליח לבקר בו.
כמובן, המשימה לחסוך יותר מ 300 כלי רכב היסטוריים מבלי לסבול כל נזק, זה היה אפשרי רק הודות להתערבות מהירה של פקידי סיאט ושל הכבאים של ברצלונה. לגורם זה נוסף קריטריון חילוץ מתוכנן היטב שאפשר לעשות זאת ביעילות וללא נזק למכונית כלשהי.
ההוכחה לתגובה המהירה הזו הן הצהרותיו של איסידרה לופז שאמר: "התחלנו להשתלט על השריפה עם הצינורות שהותקנו לתפקיד זה ושירותי האבטחה והחירום של סיאט ומכבי האש של ברצלונה הגיעו במהירות". איסידרה לופז הוסיף: "בשבילי הם גיבורים. היחס של כל הקבוצות היה מרשים".
קריטריוני ההצלה הקלאסיים
לפי איסידרה לופז, קריטריון החילוץ היה כדלקמן: "תחילה הוצאנו את אלה בכניסה לביתן כדי ליצור מרחב (...) עבור הכבאים לעבודה (...). הוצאנו את הפופמוביל, שהיה ממש מלפנים של האש".
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
אם כבר מדברים פופמובייל , החילוץ של הרכב הייחודי הזה נעשה קל יותר בשל העובדה שאין לו גג, מה שהקל על דחיפתו. האם זה יהיה האפיפיור הקטן ביותר אי פעם? הסיבה ליצירתו, המבוססת על סיאט פנדה הקטנה (זו לא הייתה מרבלה באותה תקופה), הייתה העובדה שהרכב שהאפיפיור השתמש בו בביקוריו הרשמיים לא התאים מחוץ לקאמפ נואו ולסנטיאגו ברנבאו.
העיתוי של החילוץ של SEAT Panda Papamóvel יתועד גם לשגשוג באמצעות ציוץ שפורסם בזמן שהשריפה השתוללה:
@VirutasF1 שריפה במפעל סיאט דה לה זונה פרנקה. ברצלונה. מוזיאון ארדה אל של המאמנים המיתולוגיים סיאט. ?? pic.twitter.com/p7o2Z7KFZA
- אלברטו סבריאן (@alcebrian) 11 בפברואר 2019
בנוסף ל-Papamóvel, היו דגמים כמו מכונית הראלי הראשונה של קרלוס סיינץ, סיאט 600 הלפני אחרונה או סיאט טולדו החשמלית מהמשחקים האולימפיים ב-1992 בברצלונה, בין היתר.