Apre yon premye esè ak Ducati atravè yon antrepriz, Mercedes-AMG retounen nan chaj la nan mache a de wou ak akizisyon de 25% nan MV Agusta.
Li sanble ke date endistri 'de-wou' se gwo nouvo tandans pou mak prim Alman yo. Kounye a, Audi, BMW ak Mercedes tout gen "bra ame" yo nan endistri motosiklèt la.
BMW se youn nan ki gen plis tradisyon nan endistri sa a - anvan BMW pwodui machin, li te deja pwodwi motosiklèt. Audi, nan vire, akeri nan 2012 Ducati, youn nan mak yo motosiklèt pi byen li te ye nan mond lan.
Nou sonje ke pou plis pase de ane, Razão Automóvel antisipe dezi Daimler a jwenn yon mak motosiklèt. Nou te gen rezon. Isit la se Mercedes-AMG swiv menm chemen ak konpetitè li yo, akeri 25% nan MV Agusta ak siyen yon akò koperasyon ki pral pèmèt de mak yo kreye sinèrji nan lavant ak maketing. Pa gen okenn enfòmasyon te divilge sou kantite lajan ki enplike nan operasyon sa a, men Mercedes-AMG pral nonmen yon ti tan nan konsèy la nan direktè MV Agusta.
Relativman enkoni pou piblik la an jeneral, MV Agusta se youn nan kay motosiklèt Italyen ki pi renome. Rekonèt atravè lemond pou eksklizivite li yo, konsepsyon ak pi gwo solisyon teknik, mak sa a te reborn nan 2006 ak lansman MV Agusta F4 la. Yon superbike devlope pa jeni enprenabl nan Massimo Tamburini ak youn nan motosiklèt yo pi bèl tout tan, nan yon pake nan detay sipèb ki sanble iminitè nan pasaj la nan tan.
Dapre Tobias Moers, CEO nan Mercedes-AMG: "Nan MV Agusta nou jwenn patnè pafè de-wou pou Mercedes-AMG. Manifakti a gen yon tradisyon ki long epi, tankou Mercedes-AMG, nou pataje non sèlman yon dosye siksè nan konpetisyon, men tou, nan valè ak objektif pou lavni. Nou kwè ke koperasyon sa a pral fè li posib transfere eksperyans nou an, pèfòmans nou yo ak teknoloji yo itilize nan gwo konpetisyon sou wout yo."
Pou moun ki renmen nòt istorik, konnen ke se pandan y ap kondwi yon MV Agusta ke Giacomo Agostini te kouwone chofè vitès ki pi viktorye nan listwa, genyen 122 viktwa pandan tout karyè li. Chofè ki pi pre dosye sa a se Valentino Rossi, ak 106 viktwa.
