在通过合资企业与杜卡迪进行首次试验后，梅赛德斯-AMG 收购了 MV Agusta 25% 的股份，重返两轮市场。
似乎约会“双轮”行业是德国高端品牌的一大新趋势。眼下，奥迪、宝马、梅赛德斯都在摩托车行业拥有了自己的“武装臂膀”。
宝马是这个行业最传统的公司——在宝马生产汽车之前，它已经生产了摩托车。反过来，奥迪在 2012 年收购了世界上最著名的摩托车品牌之一杜卡迪。
我们记得两年多来，Razão Automóvel 预测戴姆勒收购摩托车品牌的愿望。我们是对的。梅赛德斯-AMG 与竞争对手走相同的道路，收购 MV Agusta 25% 的股份并签署合作协议，这将使两个品牌在销售和营销方面产生协同效应。此次行动所涉及的金额没有披露，但梅赛德斯-AMG 将很快任命一名成员加入 MV Agusta 的董事会。
MV Agusta 相对不为公众所知，是意大利最著名的摩托车制造商之一。该品牌因其独特性、设计和顶级技术解决方案而享誉全球，随着 MV Agusta F4 的推出于 2006 年重生。由无与伦比的天才马西莫·坦布里尼 (Massimo Tamburini) 开发的超级摩托车，也是有史以来最漂亮的摩托车之一，拥有精美的细节，似乎不受时间流逝的影响。
梅赛德斯-AMG 首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 表示：“在 MV Agusta，我们为梅赛德斯-AMG 找到了完美的两轮合作伙伴。这家制造商有着悠久的传统，与梅赛德斯-AMG 一样，我们不仅在竞争中拥有成功的记录，而且在价值观和未来目标方面也有着相同的表现。我们相信，这种合作将使我们的经验、我们的性能和在激烈竞争中使用的技术转移到道路上成为可能。”
对于喜欢历史记录的人来说，知道贾科莫·阿戈斯蒂尼 (Giacomo Agostini) 是在驾驶 MV 阿古斯塔 (MV Agusta) 时加冕为历史上胜利最多的速度车手，在他的职业生涯中赢得了 122 场胜利。最接近该记录的车手是瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi），取得了 106 场胜利。
