Fir Lotus sinn d'Haaptwäerter vun der Mark ëmmer op engem ganz einfache Konzept baséiert: e Set esou liicht wéi méiglech an e faire Gewiicht / Kraaft Verhältnis.
D'Raimlechkeete vum Colin Chapman Grënner vu Lotus behalen, mir presentéieren Iech seng lescht radikal Propositioun fir d'Streck Deeg. D'Elise-Gamme kritt en neien Opschwong, fir d'Liebhaber vu puren an haarde Streckdeeg, déi sech net ëm e bequemen Auto këmmeren an déi just wierklech gär Hardcore Fuere wëllen, presentéiere mir Iech de Lotus Elise S Club Racer.
Wann Dir d'Popularitéit vum Elise Club Racer berücksichtegt, dee mat dem 1,6-Liter-Block verfügbar ass, a briteschen Lännereien, wollt de Lotus e Schrëtt no vir a senger Offer maachen an déi reng an haart Propositioune vun der Mark verstäerken.
Mat der Bedierfnes am Kapp, fir e Lück an der Club Racer Famill ze fëllen, mat enger méi mächteger Offer, Lotus, hëlt en Hues aus engem Hutt an antizipéiert mam Lotus Elise S Club Racer, equipéiert mam 1,8 Liter Dual VVT Block - ech 16V, vun Toyota Urspronk, supercharged mat Magnuson R900 volumetric Kompressor, Ugedriwwe vun Eaton.
Mir weider mat der selwechter 220 horsepower bei 6800rpm an 250Nm bei 4600rpm. Awer, loosst eis an Detailer iwwer de Lotus Elise S Club Racer goen, eng Maschinn déi gebuer gouf fir visceral ze sinn an den Erfarungen déi se eis vermëttele wëll.
De Lotus Elise S Club Racer ënnerscheet sech aus dem Rescht vun der Gamme, mat Detailer wéi déi sportlech Faarfpalette, awer mat engem matte Finish. Op der Fahrerfahrung Säit huet den Elise S Club Racer Upassungen a Verbesserungen an der Leeschtung an dynamesche Verhalen.
Praktesch kënne mir ufänken mat der herrlecher Ernärung, un déi de Lotus Elise S Club Racer ënnerworf gouf, op déi ganz 19,56 kg ze reduzéieren, am Verglach zu sengem Brudder Elise S, wat de Lotus Elise S Club Racer erlaabt ongeféier 905 kg ze weien , ganz liicht, och am Verglach mat Stadbewunner, déi aus Karton ausgesinn.
D'Performance gëtt duerch d'Zuelen verstäerkt, sou datt mir eng Beschleunigung vun 0 op 100 km/h a 4,6 s an vun 0 op 160 km/h an 11,2 s hunn, d'Spëtztgeschwindegkeet net schwindeleg, an engem Auto mat Dimensiounen wéi de Lotus Elise S Club Racer, mécht eis ausgesinn wéi déi ugekënnegt 234km/h tatsächlech wéi vill méi schéngen.
Verbrauch, eng agreabel Iwwerraschung, deklaréiert Moyenne vun 7,5 l pro 100 km, mat 175 g / km vun CO2 Emissiounen.
D'Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis vum Lotus Elise S Club Racer stellt eis an der Bar vun 243 Päerd pro Tonn, oder am metresche System, méi präzis 4,11 kg / PS, komplett iwwerlooss säi Brudder Elise S Iech, a méi wéi 10 horsepower pro Tonn.
Awer dat ass net alles fir richteg Track Day Enthusiaster, Lotus huet e Schneekereien fir Elise S Club Racer Besëtzer hannerlooss, dat heescht datt wann zukünfteg Besëtzer fir d'TRD Intake Box entscheeden, se nach 8 kg op de Lotus 'Gesamtgewiicht Elise S Club Racer spuere kënnen, onheemlech well dës Elise net ënnerernährt ass, a senger gesonder Erscheinung.
Fir déi bescht Fahrerfahrung bleift d'Gearbox déi 6-Vitesse manuell, an den Elise S Club Racer bleift mat AP Racing Bremsen ausgestatt. De Präis ass ee vun den Haapthindernisser vun dësem Lotus Elise Club S, deen op eisem Maart en Akafspräis vu ronn 57.000 € wäert hunn.
De Lotus Elise S Club Racer wäert keen einfacht Liewen hunn, well de Präis schlussendlech et géint aner Rivalen setzt, gewidmet fir Streckdeeg, déi méi Kraaft a méi Spaass fir dee selwechte Präis ubidden, awer fir Fans vun der Mark, dëst ass d'Propositioun déi gefeelt huet, mat engem méi aggressiven a puristesche Charakter.
