Alfa Romeo 4C Spider ເປັນລົດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນກາງລະດູໜາວຢູ່ທີ່ຫ້ອງວາງສະແດງຂອງເມືອງ Detroit. ມັນພຽງແຕ່ຍົກສູງລະດັບຄວາມກັງວົນທີ່ຈະສາມາດທົດສອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເສັ້ນທາງພູເຂົາ, ມີອຸນຫະພູມໃນພາກຮຽນ spring ສໍາລັບບໍລິສັດແລະທ້ອງຟ້າສີຟ້າສໍາລັບມຸງ.
The 4C ເປັນ manifesto ມ້ວນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສິ່ງທີ່ Alfa Romeo ຄວນຈະເປັນ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍລິສຸດກ່ຽວກັບລໍ້, ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຄົນອື່ນ, ແລະຍັງເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຫນ້ອຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍັງຄົງ indifferent ກັບສິ່ງທີ່ເປັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, mini-supercar.
ດ້ວຍຮ່າງກາຍສູນກາງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບສິ່ງແປກປະຫຼາດເຊັ່ນ: McLaren 650S, ລົດລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍເທົ່າ. ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ປະມານໂຕນທີ່ມີໄດເວີທີ່ຕິດຕັ້ງແລະບັນລຸໄດ້ຍ້ອນຄາບອນເສັ້ນໄຍແລະອາລູມິນຽມ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນລະດັບຂອງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກກະຕຸ້ນໂດຍກະຕຸກ 4 ກະບອກຂອງ 1.75 ລິດແລະ 240hp. ນີ້ແມ່ນສູດສໍາລັບ supercar ໃນອະນາຄົດ?
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ພະລັງງານການປິ່ນປົວຂອງການຂັບລົດໃນຮູບພາບ
ໃນເຈນີວາປີທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບ Alfa Romeo 4C Spider ເປັນຕົວແບບ. ໂຊກດີ, ການນໍາສະເຫນີສະບັບການຜະລິດໃນ Detroit ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຫຍັງມີການປ່ຽນແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ໃນຖານະເປັນດັ່ງກ່າວແລະເຖິງວ່າຈະມີການໄດ້ຮັບຮາງວັນຊື່ Spider, ມັນແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເປັນ targa, ມີອາລູມິນຽມຄວາມປອດໄພໂຄ້ງ, ເຄືອບໃນພາດສະຕິກຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຂົ້າຮ່ວມທັງສອງດ້ານຫລັງຜູ້ໂດຍສານແລະປະກອບດ້ວຍສະຫນັບສະຫນູນຫລັງຄາ.
ລັກສະນະຈຸດສຸມຂອງ 4C ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ Alfa Romeo 4C Spider. hood canvas folding ມາດຕະຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງສົມບູນແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຊ່ອງຂອງຕົນເອງຢູ່ຫລັງເຄື່ອງຈັກໃນການມ່ວນຊື່ນກັບການຂັບລົດເປີດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບບາງລູກພີ່ນ້ອງທີ່ຢູ່ໄກທີ່ແປກປະຫຼາດກວ່າແລະມີພະລັງຫຼາຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມອ່ອນແອ, Alfa Romeo ຮັບປະກັນວ່າ hood ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Alfa Romeo 4C Spider, ເຊິ່ງແມ່ນ 258 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄຸນສົມບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກໃນອະນາຄົດຂອງມຸງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະບໍ່ຈໍາເປັນ. ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດໃນ Alfa Romeo 4C Spider ທີ່ຈະເກັບຮັກສາມັນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບ "hangs".
