ມາຈາກເຢຍລະມັນ, ມາຮູ້ຈັກກັບການເຮັດວຽກຂອງ ManHart Performance ໃນ BMW M6.
BMW M6 (F13) ເປັນຕົວແບບທີ່ສະຫງ່າງາມ. ແຕ່ຖ້າຄວາມສະຫງ່າງາມຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ManHart Performance ມີຊຸດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະກວດເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ M6 ຕົ້ນສະບັບອາດຈະຂາດ.
ManHart ໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາຂອງການປອມແປງອົງປະກອບຄາບອນທີ່ງົດງາມເພື່ອສ້າງ M6, ເພີ່ມຄວາມຮຸກຮານເລັກນ້ອຍໃຫ້ກັບການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງມັນ. ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: spoiler ດ້ານຫນ້າ RS; GTR hood ການຮັບອາກາດ; ເຄື່ອງກະຈາຍ; ແລະ spoiler ຫລັງອອກແບບໃຫມ່. ຊິ້ນສ່ວນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສໍາເລັດຮູບເຄິ່ງເງົາຫຼືເງົາຫນາແຫນ້ນ.
ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນ BMW M6 ນີ້ມາຈາກລາຍການ ManHart ໂດຍກົງ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Super Sport, ມີຂະຫນາດ 265/30ZR21 ຢູ່ເພົາຫນ້າແລະສໍາລັບເພົາຫລັງ, ຂະຫນາດຍັກ 305/25ZR21. ເພື່ອໃຫ້ BMW M6 ພິເສດນີ້ສາມາດຈັດການກັບ "ຢາງ", ManHart ໄດ້ມອບໃຫ້ມັນດ້ວຍຊຸດ KW coilovers, ຮຸ່ນ 3 Variant, ດ້ວຍການປັບຕົວສະເພາະໂດຍ ManHart.
ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, S63 block ຂອງ M6 – colossal 4.4L twin-turbo V8 ໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນທີ 4: ການ reprogramming ອີເລັກໂທຣນິກ, ກ່ອງຮັບປະທານຄາບອນແລະສະປອດ, manifolds ໄອເສຍ, ແປງ catalytic ກິລາແລະ silencers ຫລັງຄູ່ທີ່ມີຄໍາແນະນໍາ 100mm .
ຫຼາຍ "pampering" ແປເປັນ 743 horsepower ແລະ 953Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ. ບໍລິສັດສົມມຸດວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນການປະຕິບັດການວັດແທກການປະຕິບັດ, ເຊັ່ນວ່າຄວາມໂຫດຮ້າຍທີ່ພະລັງງານໄດ້ຖືກສົ່ງກັບລໍ້ຫລັງຂອງ M6. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າຂອງ 3.8s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຈາກ 100 ຫາ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6.3 ວິນາທີ ແລະຈາກ 80 ຫາ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12.4 ວິນາທີ! ຄວາມໄວສູງສຸດ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
