Porsche Cayenne gauna Turbo S versiją su 550 AG

Vitaminingesnė Porsche Cayenne versija jau pakeliui... Ir skaičiai stebina – sprintas nuo 0 iki 100 km/h įveikiamas per 4,5 sekundės, o galingas V8 variklis su 550 AG iškelia maksimalų šio visureigio greitį. 280 km/val. Tikras žvėris ant asfalto, galintis „lipti sienomis“ bekelėje.

Kaip ir jo pirmtakas, šis žada būti vienas geriausių visureigių, kuriuos galima nusipirkti už pinigus. Kaina, kurią reikia mokėti už šį išskirtinumą, yra labai artima 200 tūkstančių eurų (197 898 eurai, jei taikysime dabartinius mokesčius), kita vertus, skelbiami suvartojimai yra net „atsarginiai“, atsižvelgiant į kolosalų Kajeno dydį ir siaubingumą. jo variklis – 11,5 l/100km – sukimo momentas siekia stulbinančius 750 Nm... 750!

Elgesys ir efektyvumas yra šio modelio šūkis, todėl jis turėjo būti aprūpintas geriausia, ką vokiečių prekės ženklas turi montuoti ant Cayenne. Čia yra viskas: nuo pneumatinės pakabos, leidžiančios aktyviai valdyti amortizatorius, iki „Porsche Dynamic Chassis Control“ (PDCD) – pažangiausios technologijos, sumažinančios kėbulo apsivertimą net ir ant pačių reikliausių kabliukų.

Tokiam automobiliui tikrai reikia visos šios technologijos, kad būtų lengviau valdyti, nes jo svoris ir matmenys natūraliai bus neigiamas veiksnys, kurį reikia sumažinti. Be viso to, kartu su PTV Plus sistema („Porsche Torque Vectoring Plus“) veikiantis automatiškai užsifiksuojantis diferencialas žada įsikišti, kai tik reikės, ir padaryti „Cayenne“ kuo judresnį.

„Cayenne“ „veido“ pokyčiai aiškiai matomi – išskirtiniai šiai versijai skirti 21 colio ratai ir agresyvesnė išraiška yra ryškiausios šio Turbo S estetinės savybės.

„Porsche“ ketina užkariauti super visureigių rinką su šia ryškia garsiojo „Cayenne“ versija. Vienas dalykas yra teisingas: Frazė „Tėti, aš vėluoju į mokyklą...“ niekada nebebus ta pati laimingajam, vairuojančiam šią svajonių mašiną.

Tekstas: Diogo Teixeira