Alfa Romeo 4C Spider ir visnepiemērotākā automašīna, kas tiks prezentēta ziemas vidū ledainajā Detroitas izstāžu zālē. Tas tikai paaugstina trauksmes līmeni, lai varētu to pareizi pārbaudīt uz jebkura kalnu ceļa, ar pavasarīgu temperatūru uzņēmumā un zilām debesīm jumtam.
4C ir mainīgs manifests par Alfa Romeo būtību. Tīras emocijas uz riteņiem, kaislīgs daudziem, citu pārprasts un arī dažu mazāk pozitīvu atsauksmju mērķis, nav iespējams palikt vienaldzīgam pret to, kas patiesībā ir mini-superauto.
Ar oglekļa šķiedras centrālo korpusu tas atbilst tikai tādiem eksotikas modeļiem kā McLaren 650S, kas ir vairākas reizes dārgākas automašīnas. Mazais svars, aptuveni tonna ar uzstādītu draiveri un sasniegts, pateicoties oglekļa šķiedras un alumīnija diētai, garantē veiktspēju daudz jaudīgāku automašīnu līmenī, neskatoties uz to, ka to motivē kompaktie 4 cilindri ar 1,75 litru un 240 ZS jaudu. Vai šī ir nākotnes superauto recepte?
SKATĪT ARĪ: Braukšanas terapeitiskais spēks attēlos
Pagājušajā gadā Ženēvā kā prototipu satikām Alfa Romeo 4C Spider. Par laimi, sērijveida versijas prezentācija Detroitā parādīja, ka maz vai nekas nav mainījies saistībā ar pievilcīgo koncepciju. Kā tāds un neskatoties uz to, ka tai ir piešķirts Spider nosaukums, tā patiesībā ir targa ar alumīnija drošības arku, kas pārklāta ar plastmasu vai oglekļa šķiedru, kas savieno sānus aiz pasažieriem un satur jumta balstu.
4C fokusētais raksturs tiek pārnests uz Alfa Romeo 4C Spider. Standarta salokāmais audekla pārsegs ir pilnībā jānoņem un jāuzglabā savā nodalījumā aiz dzinēja, lai izbaudītu braukšanu brīvā dabā. Atšķirībā no dažiem eksotiskākiem un jaudīgākiem attāliem brālēniem un, lai gan risinājums šķiet nedaudz trausls, Alfa Romeo garantē, ka motora pārsegs var izturēt Alfa Romeo 4C Spider maksimālo ātrumu, kas ir 258 km/h. Šī īpašība padara nākotnes variantu ar nekrāsotu oglekļa šķiedras jumtu gandrīz bezjēdzīgu un nevajadzīgu. Un tas ir tāpēc, ka Alfa Romeo 4C Spider nav vietas, kur to uzglabāt, izņemot “uzkaras”.
