Amin'ny maotera misy setroka, na ny fitsitsiana solika sy ny fitsaboana entona setroka dia tsy ho vita raha tsy misy ny probe lambda. Noho ireo sensor ireo, dia mihena be ny fahalotoan'ny maotera ary mahafinaritra ny fampiasana azy.
Ny probe lambda, fantatra ihany koa amin'ny hoe sensor oksizenina, dia manana ny asany amin'ny fandrefesana ny fahasamihafana misy eo amin'ny votoatin'ny oksizenina amin'ny entona setroka sy ny votoatin'ny oksizenina amin'ny tontolo iainana.
Ity sensor ity dia manana ny anarany amin'ny litera λ (lambda) avy amin'ny abidy grika, izay ampiasaina hanehoana ny fitoviana misy eo amin'ny tahan'ny rivotra sy ny solika tena izy sy ny tahan'ny idealy (na stoichiometric) amin'ny fangaro iray. Rehefa latsaky ny iray ny sandany ( λ ) dia midika fa ny habetsahan'ny rivotra dia kely noho ny idealy, noho izany dia manankarena ny fangaro. Rehefa ny mifanohitra amin'izany no mitranga ( λ > 1 ), noho ny fisian'ny rivotra tafahoatra dia lazaina fa mahantra ilay fangaro.
Ny tahan'ny idealy na stoichiometric, amin'ny fampiasana motera lasantsy ohatra, dia tokony ho 14,7 ampahany amin'ny rivotra amin'ny ampahany solika. Na izany aza, io ampahany io dia tsy miova foana. Misy fiovaovana misy fiantraikany amin'io fifandraisana io, manomboka amin'ny toetry ny tontolo iainana — hafanana, tsindry na hamandoana — hatramin'ny fiasan'ny fiara mihitsy — rpm, hafanan'ny motera, fiovaovan'ny hery ilaina.
Ny probe lambda, amin'ny fampahafantarana ny fitantanana elektronika an'ny motera momba ny fahasamihafan'ny votoatin'ny oksizenina ao amin'ny entona setroka sy ivelany, dia mamela azy hanitsy ny habetsaky ny solika ampidirina ao amin'ny efitrano fandoroana.
Ny tanjona dia ny hanatratra ny marimaritra iraisana eo amin'ny herinaratra, ny toekarena solika ary ny entona entona, mitondra ny fifangaroana akaiky araka izay azo atao amin'ny fifandraisana stoichiometric. Raha fintinina, ny fampandehanana ny motera amin'ny fomba mahomby araka izay azo atao.
Ahoana no fiasan'izy io?
Ny probe lambda dia miasa amin'ny fomba mahomby indrindra amin'ny hafanana avo - farafahakeliny 300 ° C - izay nanapa-kevitra fa ny toerana mety indrindra dia eo akaikin'ny motera, eo akaikin'ny fantson'ny setroka. Amin'izao fotoana izao, ny lambda probes dia hita eo akaikin'ny catalytic converter, satria manana fanoherana izay mamela azy ireo ho mafana tsy miankina amin'ny hafanan'ny entona setroka.
Amin'izao fotoana izao, ny motera dia afaka manana probe roa na maromaro. Ohatra, misy modely mampiasa lambda probe hita mialoha sy aorian'ny catalyst, mba handrefesana ny fahombiazan'ny singa ity.
Ny probe lambda dia ahitana dioksida zirconium, akora seramika izay rehefa mahatratra 300 ºC dia lasa mpitatitra ion oksizenina. Amin'izany fomba izany, ny probe dia afaka mamantatra amin'ny alàlan'ny fiovaovan'ny voltase (refesina amin'ny mV na millivolts) ny habetsahan'ny oksizenina misy ao amin'ny entona setroka.
Ny voltase hatramin'ny 500 mV eo ho eo dia manondro fifangaroana mahia, ambonin'izany dia maneho fifangaroana manankarena. Io famantarana elektrika io no alefa any amin'ny sampana fanaraha-maso ny motera, ary manao ny fanitsiana ilaina amin'ny habetsahan'ny solika ampidirina ao anaty motera.
Misy karazana probe lambda hafa, izay manolo ny dioxide zirconium amin'ny semiconductor miorina amin'ny titane oxide. Tsy mila fanondroana ny votoatin'ny oksizenina avy any ivelany izany, satria afaka manova ny fanoherana elektrika miankina amin'ny fifantohana oksizenina. Raha ampitahaina amin'ny zirconium dioxide sensors, titane oxide based sensors dia manana fotoana fohy kokoa, saingy amin'ny lafiny iray, saro-pady kokoa izy ireo ary manana vidiny ambony kokoa.
Bosch no namolavola ny lambda probe tamin'ny faramparan'ny taona 1960 teo ambany fanaraha-mason'ny Dr. Günter Bauman. Ity teknolojia ity dia nampiharina voalohany tamin'ny fiara famokarana tamin'ny 1976, tao amin'ny Volvo 240 sy 260.
Hadisoana sy lesoka maro hafa.
Amin'izao fotoana izao, ny lambda probe dia tsy manana ny laza tsara indrindra, na dia tsy azo lavina aza ny filany. Ny fanoloana azy, matetika tsy ilaina, dia avy amin'ny kaody diso nateraky ny fitantanana elektronika an'ny motera.
Ireo sensor ireo dia mahatohitra kokoa noho ny fisehoany, ka na dia miseho aza ny kaody diso mifandray mivantana amin'izy ireo, dia mety hiteraka olana hafa amin'ny fitantanana ny motera izy ireo, amin'ny taratry ny fiasan'ny sensor. Ho fitandremana sy fampitandremana amin'ny mety ho tsy fahombiazan'ny fiara, ny fitantanana maotera elektronika dia mamoaka fahadisoana sensor.
Raha misy fifanakalozam-bola, dia hevitra tsara foana ny misafidy ny ampahany tany am-boalohany na fantatra amin'ny kalitao. Ny maha-zava-dehibe an'io singa io dia tena ilaina amin'ny fampandehanana tsara sy ny fahasalaman'ny motera.