പുതു പുത്തൻ! 2023-ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന MINI കൺട്രിമാന്റെ മൂന്നാം തലമുറയ്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഇതാണ്, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരേയൊരു എസ്യുവിയും അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മോഡലും ഇതാണ്.
അത് തുടർന്നും നിലനിർത്തേണ്ട ഒരു പദവി. മോഡലിന്റെ ഈ ആദ്യ സ്പൈ ഫോട്ടോകളിൽ, ദേശീയതലത്തിൽ മാത്രം, ഭാവിയിലെ കൺട്രിമാൻ 4.3 മീറ്റർ നീളമുള്ള നിലവിലുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് വളരുമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും - ഇത് 4.5 മീറ്റർ നീളത്തിൽ എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ആന്തരിക അളവുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്ന അളവുകളുടെ വർദ്ധനവ്, അത് കൂടുതൽ ഉദാരമായിരിക്കും, അതുപോലെ തന്നെ മോഡലിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിലും, ഇത് നിലവിലെ തലമുറയുടെ സാമീപ്യത്തിൽ നിന്ന് ബി സെഗ്മെന്റിലേക്ക് നിർണ്ണായകമായി പുറപ്പെടും.
അളവുകളുടെ വർദ്ധനവിന്റെ "കുറ്റം" മിക്കവാറും അതിന്റെ അടിത്തറയായി വർത്തിക്കുന്ന പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമായിരിക്കും. പുതിയ BMW 2 സീരീസ് ആക്റ്റീവ് ടൂററിൽ (U06) ഞങ്ങൾ കണ്ട പുതിയ FAAR ആയി നിലവിലെ UKL2 പരിണമിക്കും, അത് 2022-ൽ എത്താൻ പോകുന്ന അടുത്ത തലമുറ BMW X1-ന്റെ അടിസ്ഥാനമായും മാറും.
വാസ്തവത്തിൽ, ഭാവിയിലെ MINI കൺട്രിമാനും BMW X1 ഉം തമ്മിലുള്ള സാമീപ്യം എക്കാലത്തെയും മികച്ചതായിരിക്കും. രണ്ട് എസ്യുവികളും ജർമ്മനിയിലെ ലീപ്സിഗിലുള്ള ഒരേ ബിഎംഡബ്ല്യു പ്ലാന്റിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് - നിലവിലെ കൺട്രിമാൻ നെതർലാൻഡിലെ നെഡ്കാർ നിർമ്മിക്കുന്നു.
UKL2-ൽ നിന്ന് FAAR-ലേക്കുള്ള നീക്കം, നിലവിലെ തലമുറയുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, ജ്വലന മെക്കാനിക്സും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും അവതരിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ആദ്യമായി 100% ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റിലേക്ക് കുറയാനും കൺട്രിമാനെ അനുവദിക്കും. ഭാവി കമ്പനി നിലനിർത്തുക iX1, X1 ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ വേരിയന്റ്.
ജ്വലനമോ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളോ ഇലക്ട്രിക്മോ ആകട്ടെ, ഭാവിയിലെ MINI കൺട്രിമാനിനായുള്ള എല്ലാ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകളും ഭാവിയിലെ BMW X1-മായി പങ്കിടും.
മോഡലിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയെ ഒരു "കൂപ്പേ" വേരിയന്റിന് പൂരകമാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇപ്പോഴും അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, മുൻകാലങ്ങളിൽ സംഭവിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മൂന്ന് ഡോർ ബോഡിയുള്ള പേസ്മാനിൽ, ഈ വേരിയന്റിന് അഞ്ച് ഡോറുകൾ നിലനിർത്തുന്നു.