മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പുതിയ തലമുറയെ കൊണ്ടുവന്നു ക്ലാസ് ബി (W247), മീഡിയം MPV-യിലെ നിങ്ങളുടെ പ്രതിനിധി — ക്ഷമിക്കണം... MPV? നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിൽക്കുന്നുണ്ടോ?
പ്രത്യക്ഷത്തിൽ അങ്ങനെ. എന്നിരുന്നാലും, 2018-ന്റെ ആദ്യ ആറ് മാസങ്ങളിലെ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, MPV-കൾക്ക് വിൽപ്പനയും പ്രതിനിധികളും നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തുടരുന്നതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഈ പ്രതിഭാസം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ആവർത്തിക്കുന്നു. കുറ്റവാളികൾ? എസ്യുവികൾ, തീർച്ചയായും, എംപിവികൾക്ക് മാത്രമല്ല, പ്രായോഗികമായി മറ്റെല്ലാ തരങ്ങൾക്കും വിൽപ്പന നേടുന്നത് തുടരുന്നു.
വളരുന്ന കുടുംബം
എന്നാൽ ഒരു പുതിയ ബി-ക്ലാസിന് ഇനിയും ഇടമുണ്ട്. സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ബിൽഡറുടെ കുടുംബത്തിലെ കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകളിൽ നാലാമത്തേതാണ് ഇത് - ക്ലാസ് എ, ക്ലാസ് എ സെഡാൻ, ക്ലാസ് എ ലോംഗ് സെഡാൻ (ചൈന) ഇതിനകം അനാവരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. CLA യുടെ പുതിയ തലമുറകൾ (CLA ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്കിന് ഒരു പിൻഗാമി ഉണ്ടാകില്ല, തോന്നുന്നു) കൂടാതെ GLA, അഭൂതപൂർവമായ GLB-ക്ക് പുറമേ, എട്ടാമത്തെ മോഡലുമായി, ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ച ക്ലാസ് ബിയുടെ വകഭേദം.
ഡിസൈൻ
ബിഎംഡബ്ല്യു 2 സീരീസ് ആക്റ്റീവ് ടൂററിന്റെ എതിരാളി, എ-ക്ലാസ് പ്യൂരിറ്റിയുടെ അതേ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള എംഎഫ്എ 2 അടിസ്ഥാനമാക്കി അഗാധമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് അനുപാതങ്ങൾ, ചെറിയ ഫ്രണ്ട് സ്പാൻ, ഉയരം ചെറുതായി കുറച്ചത്, 16″ നും 19″ നും ഇടയിലുള്ള അളവുകളുള്ള വലിയ ചക്രങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കേവലം 0.24 Cx ഉള്ള ഒരു എയറോഡൈനാമിക് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്, ശരീരത്തിന്റെ ആകൃതിയും 1.56 മീറ്റർ ഉയരവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനിൽ നിന്ന് (എ-ക്ലാസിനേക്കാൾ +90 എംഎം) ഡ്രൈവർക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നു.
എംപിവി ഫോർമാറ്റ് കുടുംബ ഉപയോഗത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ പുതിയ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ബി-ക്ലാസ് അതിന്റെ മുൻഗാമിയായതിനെക്കാൾ മികച്ച റിയർ ലിവിംഗ് സ്പെയ്സിന്റെയും ഫോൾഡിംഗ് (40:20:40), സ്ലൈഡിംഗ് (14 സെന്റീമീറ്റർ) പിൻസീറ്റ് എന്നിവ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ശേഷി 455 ലിറ്ററിനും 705 ലിറ്റിനുമിടയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയർ
എന്നാൽ പുതിയ എ-ക്ലാസിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലുള്ള "സമൂലമായ" പരിഹാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഇന്റീരിയർ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ രണ്ട് സ്ക്രീനുകളായി ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു - ഒന്ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിനും മറ്റൊന്ന് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനും - സാധ്യമായ മൂന്ന് വലുപ്പങ്ങളോടെ വശങ്ങളിലായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് 7″ സ്ക്രീനുകൾ, ഒന്ന് 7", ഒന്ന് 10.25", ഒടുവിൽ രണ്ട് 10.25". ഇവയിൽ ഒരു ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ ചേർക്കാവുന്നതാണ്. ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനിൽ അഞ്ച് വെന്റിലേഷൻ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ, മൂന്ന് സെൻട്രൽ, ടർബൈൻ ആകൃതിയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ക്ലാസ് ബി
മെഴ്സിഡസ് മീ കണക്റ്റിവിറ്റി സംവിധാനത്തെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റമായ MBUX-ന്റെ പല സവിശേഷതകളും നമുക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതും രണ്ട് സ്ക്രീനുകളിലൂടെയാണ്, കൂടാതെ പഠിക്കാനുള്ള കഴിവും (ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്) ഉണ്ട്. ഉപയോക്താവ്.
കംഫർട്ട് മറന്നിട്ടില്ല, സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡ് പുതിയ എനർജിസിംഗ് സീറ്റുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, ഓപ്ഷണലായി എയർ കണ്ടീഷൻഡ് ചെയ്യാവുന്നതും മസാജ് ഫംഗ്ഷനുള്ളതും.
എസ് ക്ലാസിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യ
Mercedes-Benz B-Class-ലും ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവ് വരുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര, യഥാർത്ഥത്തിൽ S-ക്ലാസ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു.
ക്ലാസ് ബി അങ്ങനെ സെമി-ഓട്ടോണമസ് കഴിവുകൾ നേടുന്നു, ഒരു ക്യാമറയും റഡാറും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന് 500 മീറ്റർ വരെ ട്രാഫിക്കിനെ മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയും.
സഹായികളുടെ ആയുധപ്പുരയിൽ ഡിസ്ട്രോണിക് ആക്റ്റീവ് ഡിസ്റ്റൻസ് കൺട്രോൾ അസിസ്റ്റന്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു - ഇത് കാർട്ടോഗ്രാഫിക് പിന്തുണ നൽകുന്നു, കൂടാതെ വേഗത പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, വളവുകൾ, കവലകൾ, റൗണ്ട് എബൗട്ടുകൾ എന്നിവയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ -; സജീവമായ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റന്റും ആക്റ്റീവ് ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റന്റും. അറിയപ്പെടുന്ന പ്രീ-സേഫ് സിസ്റ്റവും ക്ലാസ് ബിയിൽ സജ്ജീകരിക്കാം.
എഞ്ചിനുകൾ
വിക്ഷേപണത്തിൽ ലഭ്യമായ എഞ്ചിനുകൾ അഞ്ച് ആയിരിക്കും - രണ്ട് ഗ്യാസോലിൻ, മൂന്ന് ഡീസൽ - ഇത് രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലേക്ക് യോജിപ്പിക്കാം, രണ്ടും ഡ്യുവൽ ക്ലച്ചുകൾ, ഏഴ്, എട്ട് വേഗതകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്:| പതിപ്പ് | ഇന്ധനം | മോട്ടോർ | ശക്തിയും ടോർക്കും | സ്ട്രീമിംഗ് | ഉപഭോഗം (ലി/100 കി.മീ) | CO2 ഉദ്വമനം (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ബി 180 | ഗാസോലിന് | 1.33 ലി, 4 സിലി. | 136 എച്ച്പി, 200 എൻഎം | 7G-DCT (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) | 5.6-5.4 | 128-124 |
| ബി 200 | ഗാസോലിന് | 1.33 ലി, 4 സിലി. | 163 എച്ച്പി, 250 എൻഎം | 7G-DCT (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) | 5.6-5.4 | 129-124 |
| ബി 180 ഡി | ഡീസൽ | 1.5 ലിറ്റർ, 4 സിൽ. | 116 എച്ച്പി, 260 എൻഎം | 7G-DCT (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) | 4.4-4.1 | 115-109 |
| ബി 200 ഡി | ഡീസൽ | 2.0 ലി, 4 സിലി. | 150 എച്ച്പി, 320 എൻഎം | 8G-DCT (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) | 4.5-4.2 | 119-112 |
| ബി 220 ഡി | ഡീസൽ | 2.0 ലി, 4 സിലി. | 190 എച്ച്പി, 400 എൻഎം | 8G-DCT (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) | 4.5-4.4 | 119-116 |
ഡൈനാമിക്സ്
ഇത് വ്യക്തമായും പരിചിതമായ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുള്ള ഒരു വാഹനമാണ്, എങ്കിലും മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് പുതിയ ബി-ക്ലാസിനെ ചടുലത പോലുള്ള ചലനാത്മക ഗുണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയില്ല.
സ്പോർട്ടി-ഫ്ലേവർ എം.പി.വി. ബി ക്ലാസ്സിന് എഎംജി ലൈനും ലഭ്യമാണ്
മുൻവശത്ത്, വ്യാജ അലുമിനിയം സസ്പെൻഷൻ ആയുധങ്ങളുള്ള ഒരു MacPherson ലേഔട്ടാണ് സസ്പെൻഷൻ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്; പതിപ്പുകളെ ആശ്രയിച്ച് പിൻഭാഗത്ത് രണ്ട് പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന എഞ്ചിനുകൾക്കായുള്ള ടോർഷൻ ബാറുകളുടെ ഒരു ലളിതമായ സ്കീം, ഒരു ഓപ്ഷൻ എന്ന നിലയിലും കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന നിലയിലും, പിൻ സസ്പെൻഷൻ സ്വതന്ത്രമായി മാറുന്നു, നാല് കൈകളോടെ, വീണ്ടും അലുമിനിയം ധാരാളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എത്തുമ്പോൾ
പിന്നീട് കൂടുതൽ എഞ്ചിനുകളും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള പതിപ്പുകളും ഉപയോഗിച്ച് ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കും. മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഡിസംബർ 3 മുതൽ വിൽപ്പന ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ആദ്യ ഡെലിവറികൾ 2019 ഫെബ്രുവരിയിൽ നടക്കും.