2018 онд худалдаанд гарсан Форд Фокус нь сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд Volkswagen Golf, Peugeot 308 гэх мэт шинэ үеийн загварууд гарч ирсэн сегментэд өрсөлдөх чадвартай хэвээр үлдэхийн тулд дунд насны засвар үйлчилгээ авахад бэлдэж байна. Опел Астра.
Хэдэн сарын өмнө бид фургоны прототипийг өвлийн туршилтаар харсан бол одоо Европын өмнөд хэсэгт зуны туршилтанд бөгсгүй хувилбарыг нь "барих" цаг болжээ.
Сонирхолтой нь, хоёуланд нь ашигласан прототипүүд нь Focus цувралын илүү адал явдалт хувилбар болох Active-тэй тохирч байв.
Дараа нь юу юм?
Мэдээжийн хэрэг, энэ бол шинэ үеийн загвар биш, шинэ үе биш тул өөрчлөлтийг хязгаарлах ёстой бөгөөд энэ нь аль хэдийн зураг авсан прототипүүдээс тод харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч урд талдаа илүү нарийхан гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг шинэ гэрэл, тэр ч байтугай шинэчилсэн радиаторын радиатор, бампер зэргийг ашиглахыг хүлээж байна.
Ар талд нь өөрчлөлтүүд нь илүү болгоомжтой байх ёстой бөгөөд үүнийг зөвхөн урд чийдэнгийн хэсэгт өнгөлөн далдлах нь амархан харуулдаг. Тиймээс тэнд байгаа шинэлэг зүйлүүд нь шинэчлэгдсэн, нарийхан гэрэл, магадгүй бага зэрэг шинэчлэгдсэн бампераар хязгаарлагдаж байгаа байх.
Хажуу тал дээр Фокус ямар ч өөрчлөлтийг хүлээж авах ёсгүй.
Интерьерийн хувьд, мөн бидэнд тэнд юу өөрчлөгдөхийг урьдчилан таамаглах боломжтой зураг байхгүй ч холболтын салбарт шинэлэг зүйл гарах төлөвтэй байгаа бөгөөд инфотайнмент систем нь шинэчлэлтийг хүлээн авах, тэр ч байтугай дээр гарч магадгүй юм. илүү том дэлгэц.
Ford Focus-ийн шинэчлэлд шинэ хөдөлгүүрүүд, ялангуяа эрлийз хувилбарууд орж ирэх эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Энэхүү таамаглалын хувьд Куга-тай хуваалцдаг C2 платформ нь ийм төрлийн шийдлүүдийг дэмждэг болохыг харгалзан Focus нь гибрид залгаастай хувилбарыг хүлээн авч магадгүй гэсэн цуу яриа байдаг.
Фордын бүх багцаа 2030 оноос эхлэн Европт зөвхөн 100% цахилгаан загвараар цахилгаанжуулах амлалтыг харгалзан Focus цувралын (энэ нь аль хэдийн хөнгөн хувилбартай) эрлийз) цахилгаанжуулалтыг бэхжүүлэх болно. залгахад гибрид хувилбартай байх нь гайхах зүйл биш юм.