Өчигдөр шинэ Toyota Yaris Cross , Япон брэндийн ирэх жил Европт хийх томоохон бооцооны нэг бол бид энэ загварыг зам дээр үзэхийн тулд 2021 оны зун хүлээх хэрэгтэй болно гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа.
Энэхүү өвөрмөц Toyota Yaris Cross-аас юу хүлээж болохыг ойлгохын тулд, яагаад ийм их хүлээлттэй байдгийг ойлгохын тулд бид загварыг боловсруулах үүрэгтэй хоёр хүнтэй Skype-аар чатлав.
Тэд бол Yaris Cross төслийн ерөнхий инженер Ясунори Суэзава, Тоёотагийн эрлийз системийн мэргэжилтнүүдийн нэг Кейсуке Морисаки нар юм.
Кейсуке Морисаки, Тоёота компанийн ерөнхий инженер
Toyota Yaris Cross. Яагаад гэвэл одоо?
Тоёота нь жийпний концепцийг амжилттай худалдаанд гаргасан анхдагч брэнд байсан тул бид Toyota RAV4-ийн эхний үеийн тухай ярьж байна - бид Ясунори Суэзавагаас Тоёотагийн энэ сегмент (B-SUV) хүрэхийн тулд яагаад ийм удаан хугацаа зарцуулсныг асуув. ихэнх нь Европт өссөн.
Ясунори Суэзава, Тоёота компанийн ерөнхий инженерОйролцоогоор 20 жилийн өмнө бид Toyota Urban Cruiser хэмээх энэ сегментэд ижил төстэй санал гаргаж байсныг санаж байна. Ямар ч байсан бид тохирох платформ байхгүйн улмаас Cross Yaris-ийг өмнө нь гаргаагүй. Энэ нь нэн тэргүүний зорилт байсан. Тохиромжтой платформ болох TNGA GA-B-г хөгжүүлж, дараа нь шинэ үеийн Yaris-ыг гаргаад, тэндээс энэхүү шинэ Yaris Cross-оор хүрээг төрөлжүүлж эхлээрэй.
Европ зан чанартай Япон хүн
Toyota Urban Cruiser-ийн санал өгсөн мартамхай байдал, бүтэлгүйтэл нь Тоёота Ярис Кросстой давтахыг хүсэхгүй байгаа зүйл юм. Тийм ч учраас түүний бүхий л хөгжил, үйлдвэрлэлд Европын хэрэглэгчдийн амтыг үргэлж харгалзан үздэг.
Кейсуке Морисаки, Toyota Hybrid Systems-ийн мэргэжилтэн инженерТоёотагийн 4-р үеийн бүх эрлийз систем нь Европын жолооч нарын амт, сонголтыг харгалзан үзсэн. Уламжлал ёсоор автомашинаасаа илүү эрч хүчтэй байдлыг хүлээж байдаг жолооч нар. Тийм ч учраас бид эрлийз систем болон түүний тасралтгүй хурдны хайрцгийг Европын зах зээлийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулсан.
Энгийн Toyota Yaris-тай харьцуулахад Toyota Yaris Cross нь цахилгаан мотороор дэмжигдсэн 1.5 Аткинсоны циклийн атмосферийн хөдөлгүүрийг ашигладаг бөгөөд нийт 116 морины хүчтэй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Механик эд ангиудыг бүрэн хэмжээгээр хуваалцаж байсан ч Тоёота нь жолоодлогын туршлага, үр ашгийг бууруулахгүйн тулд SUV-ийн онцлогт тохирсон өөр электрон хөдөлгүүрийн тохиргоог (илүү том хэмжээтэй, илүү жин) сонгосон гэдгийг бидэнд илчилсэн.
Ердийн Yaris (хэтчбек) загвартай харьцуулахад томоохон ялгаа нь Yaris Cross-ийн AWD-i (бүх дугуйгаар хөтөлдөг) хувилбаруудад гарч ирдэг.
Кейсуке Морисаки, Toyota Hybrid Systems-ийн мэргэжилтэн инженерБид Yaris Cross AWD-i загварт 3.9 кВт чадалтай, 51 Нм хамгийн их эргүүлэх момент бүхий жижиг цахилгаан мотор суурилуулсан бөгөөд энэ нь бидний жийп машиныг барьц муутай үед туслах болно. Хамгийн их хүч нь тийм ч чухал биш бөгөөд тийм ч чухал биш юм. Хамгийн чухал зүйл бол бариул багатай үед энэ хөдөлгүүрт үзүүлэх нэмэлт эргэлт юм.
Шинэ Toyota Yaris Cross нь 2021 онд л Португалид ирнэ гэж бид өмнө нь мэдээлсэн. Энэ видеоноос та Toyota-н шинэ B-SUV-ийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг олж авах боломжтой.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.