2018 मध्ये लाँच केलेले, फोर्ड फोकस अशा विभागात स्पर्धात्मक राहण्यासाठी मध्य-जीवन विश्रांती घेण्यास सज्ज होत आहे, ज्यामध्ये, गेल्या दोन वर्षांत, फोक्सवॅगन गोल्फ, प्यूजिओट 308 किंवा यांसारख्या नवीन पिढीच्या मॉडेल्सचे आगमन झाले आहे. ओपल एस्ट्रा.
काही महिन्यांपूर्वी आम्ही हिवाळ्यातील चाचण्यांमध्ये व्हॅनचा प्रोटोटाइप पाहिल्यानंतर, आता दक्षिण युरोपमधील उन्हाळ्याच्या चाचण्यांमध्ये हॅचबॅक आवृत्ती "पकडण्याची" वेळ आली आहे.
विशेष म्हणजे, दोन्ही प्रसंगी वापरलेले प्रोटोटाइप फोकस रेंज, अॅक्टिव्हच्या अधिक साहसी आवृत्तीशी संबंधित होते.
पुढे काय?
साहजिकच, ही नवीन पिढी नसून रेस्टाइलिंग असल्याने, बदल मर्यादित असले पाहिजेत, जे आधीपासून छायाचित्रित केलेल्या प्रोटोटाइपमध्ये अगदी स्पष्ट आहे. तरीही, पुढील बाजूस स्लिमर हेडलाइट्स, नवीन दिवसा चालणारे दिवे आणि अगदी पुन्हा डिझाइन केलेले लोखंडी जाळी आणि बंपर यांचा अवलंब करणे अपेक्षित आहे.
मागील बाजूस, बदल अधिक विवेकपूर्ण असले पाहिजेत, जे केवळ हेडलॅम्प क्षेत्रामध्ये कॅमफ्लाजची उपस्थिती सहजपणे प्रकट करते. त्यामुळे, बहुधा, तेथील नॉव्हेल्टी पुन्हा डिझाइन केलेल्या आणि सडपातळ हेडलाइट्स आणि कदाचित, थोड्याशा पुनर्रचना केलेल्या बंपरपर्यंत मर्यादित आहेत.
बाजूला फोकस कोणतेही बदल प्राप्त करू नये.
आतील भागासाठी, आणि जरी आमच्याकडे प्रतिमा नसल्या तरीही आम्हाला तेथे काय बदलेल याचा अंदाज लावता येईल, कनेक्टिव्हिटीच्या क्षेत्रातील नवीनता अपेक्षित आहे, इन्फोटेनमेंट सिस्टमला अपडेट मिळण्याची शक्यता आहे आणि कदाचित त्यावर दिसू शकेल. एक मोठी स्क्रीन.
फोर्ड फोकसच्या अपडेटमध्ये नवीन इंजिन, विशेषत: हायब्रिड आवृत्त्यांचा समावेश असेल की नाही हे सध्या माहित नाही. या गृहीतकाबद्दल, आणि C2 प्लॅटफॉर्म ज्यावर आधारित आहे आणि जे कुगासह सामायिक केले आहे, या प्रकारच्या समाधानांना समर्थन देते हे लक्षात घेऊन, फोकसला हायब्रिड प्लग-इन आवृत्ती प्राप्त होऊ शकते अशा अफवा आहेत.
फोर्डच्या संपूर्ण पोर्टफोलिओचे विद्युतीकरण करण्याची वचनबद्धता लक्षात घेऊन, जे युरोपमध्ये 2030 पासून केवळ 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या श्रेणीसह बनवले जाईल, फोकस श्रेणीचे विद्युतीकरण मजबूत करणे (ज्यात आधीपासून सौम्य आवृत्त्या आहेत) हायब्रिड) प्लग-इन हायब्रिड व्हेरिएंटसह आश्चर्यकारक नाही.