မနေ့က အသစ် Toyota Yaris Cross ဥရောပတွင် လာမည့်နှစ်အတွက် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ကြီးမားသော အလောင်းအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် - သင်သိသည့်အတိုင်း ဤမော်ဒယ်ကို လမ်းများပေါ်တွင် မြင်တွေ့နိုင်ရန် 2021 နွေရာသီကို စောင့်ရပါမည်။
ထူးခြားဆန်းသစ်သော Toyota Yaris Cross မှ ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် — နှင့် စောင့်ဆိုင်းရခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်ကြီးမြတ်သည် — မော်ဒယ်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် တာဝန်ရှိသူနှစ်ဦးနှင့် Skype မှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့ စကားပြောနေခဲ့သည်။
၎င်းတို့မှာ Yaris Cross ပရောဂျက်၏ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Yasunori Suezawa နှင့် Toyota ဟိုက်ဘရစ်စနစ် ကျွမ်းကျင်သူများထဲမှ Keisuke Morisaki တို့ဖြစ်သည်။
Toyota မှ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Keisuke Morisaki
Toyota Yaris Cross။ ဘာလို့လဲ ?
Toyota သည် SUV concept ကို စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်စွာ မိတ်ဆက်ရာတွင် Toyota ၏ ရှေ့ဆောင်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သောကြောင့် - Toyota RAV4 ၏ ပထမမျိုးဆက်အကြောင်းပြောနေကြသည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် Yasunori Suezawa ကိုမေးခဲ့ရာ Toyota သည် ဤအပိုင်း (B-SUV) သို့ရောက်ရှိရန် အဘယ်ကြောင့်ကြာကြာ အချိန်ယူခဲ့ရသနည်း၊ ဥရောပတွင် အများစု ကြီးထွားလာခဲ့သည်။
Toyota မှ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Yasunori Suezawaလွန်ခဲ့တဲ့ အနှစ် 20 လောက်က Toyota Urban Cruiser က ဒီအပိုင်းမှာ အလားတူ အဆိုပြုချက်တစ်ခုကို ထုတ်ခဲ့တာကို သတိရမိပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ သင့်လျော်သောပလပ်ဖောင်းမရှိခြင်းကြောင့် အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Cross Yaris ကို မထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပါ။ အဲဒါက ဦးစားပေးပဲ။ သင့်လျော်သော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် TNGA GA-B ကို တီထွင်ပြီးနောက် Yaris ၏ မျိုးဆက်သစ်ကို စတင်လိုက်ပြီး၊ ထိုမှနေ၍ ဤ Yaris Cross အသစ်ဖြင့် အပိုင်းအခြားကို စတင်လိုက်ပါ။
ဥရောပစရိုက်ရှိသော ဂျပန်လူမျိုး
Toyota Urban Cruiser ကို မဲပေးရွေးချယ်ခဲ့သည့် မေ့လျော့ခြင်းနှင့် ပျက်ကွက်မှုသည် Toyota သည် Yaris Cross နှင့် ထပ်မပြောချင်တော့သော အရာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးကို ဥရောပစားသုံးသူများ၏ အရသာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်။
Keisuke Morisaki၊ Toyota Hybrid Systems အထူးကျွမ်းကျင်အင်ဂျင်နီယာToyota ၏ 4th generation hybrid စနစ်အားလုံးသည် ဥရောပယာဉ်မောင်းများ၏ အရသာနှင့် နှစ်သက်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ကားများမှ ပိုမိုသွက်လက်သော ကိုယ်ဟန်အနေအထားကို မျှော်လင့်ကြသော ယာဉ်မောင်းများ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဥရောပစျေးကွက်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် ၎င်း၏အဆက်မပြတ်ဂီယာအုံကို ချိန်ညှိထားပါသည်။
သမားရိုးကျ Toyota Yaris နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Toyota Yaris Cross သည် တူညီသော 1.5 Atkinson လည်ပတ်နေသော လေထုအတွင်း အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 116 ကောင်အား ပေါင်းစပ်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အပြည့်အဝ မျှဝေခဲ့သော်လည်း Keisuke Morisaki သည် Toyota ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော SUV (အရွယ်အစားပိုကြီးပြီး အလေးချိန်ပို၍) လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် Toyota မှ မတူညီသော အီလက်ထရွန်နစ်အင်ဂျင်ပုံစံကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
သမားရိုးကျ Yaris (hatchback) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြီးမားသော ကွာခြားချက်မှာ Yaris Cross ၏ AWD-i (all-wheel drive) ဗားရှင်းများတွင် ပေါ်လာသည်။
Keisuke Morisaki၊ Toyota Hybrid Systems အထူးကျွမ်းကျင်အင်ဂျင်နီယာYaris Cross AWD-i ဗားရှင်းတွင် ပါဝါ 3.9 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 51 Nm ပါရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာအသေးကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အမြင့်ဆုံးအာနိသင်သည် သိသာထင်ရှားသည်မဟုတ်သလို ဖြစ်ရန်လည်း မလိုအပ်ပါ။ အမှန်တကယ် တွက်ဆရမည့်အရာမှာ ချုပ်ကိုင်မှု အားနည်းသော အခြေအနေများတွင် ဤအင်ဂျင်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ထပ်လောင်း torque ဖြစ်သည်။
ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း Toyota Yaris Cross အသစ်သည် 2021 ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤဗီဒီယိုတွင် Toyota ၏ B-SUV အသစ်အကြောင်း သိလိုသမျှကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည်-
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။