Bij de aanschaf van een auto kunnen we twee spannende momenten kiezen: de keuze van het model en de keuze van de motor.
Als we de modelvariabele annuleren - naast zoveel andere variabelen die we zouden kunnen toevoegen - blijven we achter met motorisering. Het model in kwestie is de BMW 5 Serie.
De zender AutoTopNL wist vier van de vijf dieselmotoren die de BMW 5 Serie aandrijven bij elkaar te brengen en met elkaar in directe confrontatie te brengen. Wat is het verschil tussen beide in termen van prestaties?
De technische fiche…
De meest bescheiden dieselmotor in dit filmpje is de 520d, een viercilindermotor met 190 pk vermogen en 400 Nm maximum koppel. In Portugal wordt de BMW 520d sedan aangeboden voor ongeveer 57 000 euro (rekening houdend met de versie met automatische transmissie).Op het volgende niveau hebben we de 530d. Een zes-in-lijn motor met 265 pk en 620 Nm maximum koppel. Een motor die bij de Series 5 sedan hoort kost in ons land ruim 75.000 euro (gezien de achterwielaangedreven versie.
Het blok delend met de 530d hebben we ook nog de 540d (320 pk, 680 Nm en vierwielaandrijving) en het vier-turbo M550d monster (400 pk, 760 Nm en tractie). De laatste twee met prijzen vanaf respectievelijk 87 000 en 112.000 euro.
… versus realiteit
Met zulke verschillende technische fiches zou je expressieve verschillen in prestaties verwachten. Maar in de echte wereld zijn deze verschillen niet zo significant. De factsheet vertelt niet het hele verhaal.
De 520d kan natuurlijk niet of nauwelijks op tegen de krachtigere versies, maar de 530d doet het heel goed tegen de 540d en zelfs tegen de 550d – die bovendien nummers uit een ander kampioenschap heeft.
Is het, gezien de resultaten van deze video, de moeite waard om voor de krachtigere versies te kiezen? Tussen de 530d en de 540d hebben we het over een verschil van 12.000 euro. Een verschil dat volgens deze video verrassend groter blijkt te zijn in financiële termen dan in praktische termen.
Als de vergelijking wordt gemaakt met de M550d, hebben we het over een verschil van 37 000 euro, genoeg om een BMW 1-serie te kopen. Toch is het vermeldenswaard dat de M550d een reeks extra's (esthetisch en dynamisch) toevoegt die de 530d-versie biedt niet. Wat de prestaties betreft, zijn de verschillen vrij duidelijk, vooral vanaf 200 km/u.
Het antwoord op de vraag "is het de moeite waard om voor de krachtigere versies te kiezen?" het zal afhangen van de smaak en portemonnee van elk. Maar één ding is zeker: in tegenstelling tot in het niet al te verre verleden, zijn meer bescheiden motoren nu echte alternatieven voor grotere motoren. Niet alleen in termen van economie, maar ook in termen van prestaties.
Oh Oh oh...