ଗତକାଲି ନୂଆ | ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ | ୟୁରୋପରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ବଡ ଧରଣର - ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି, ରାସ୍ତାରେ ଏହି ମଡେଲ୍ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆମକୁ 2021 ର ଗ୍ରୀଷ୍ମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଏବଂ ଏହି ଅନନ୍ୟ ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ କ୍ରସରୁ ଆମେ କ’ଣ ଆଶା କରିପାରିବା ବୁ understand ିବା ପାଇଁ - ଏବଂ ଅପେକ୍ଷା କାହିଁକି ବହୁତ ଭଲ - ଆମେ ମଡେଲର ବିକାଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଦୁଇଜଣଙ୍କ ସହିତ ସ୍କାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଟିଂ କରୁଥିଲୁ |
ସେମାନେ ହେଉଛନ୍ତି ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ୟସୁନୋରି ସୁଜାୱା ଏବଂ ଟୟୋଟା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେସୁକେ ମୋରିସାକି |
ଟୟୋଟା ର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର କିସୁକେ ମୋରିସାକି |
ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ | କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନ?
ଯେହେତୁ ଟୟୋଟା ଏସୟୁଭି ଧାରଣାର ବ୍ୟବସାୟିକ ସଫଳ ଉନ୍ମୋଚନରେ ଅଗ୍ରଣୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଥିଲା - ଆମେ ଟୟୋଟା RAV4 ର ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି ବିଷୟରେ କହୁଛୁ - ଆମେ ୟାସୁନୋରି ସୁଜାୱାଙ୍କୁ ପଚାରିଲୁ ଯେ ଟୟୋଟା କାହିଁକି ଏହି ସେଗମେଣ୍ଟ (B-SUV) ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଲାଗିଲା? ୟୁରୋପରେ ଅଧିକାଂଶ ବ up ିଛନ୍ତି |
ଟୟୋଟା ର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ୟାସୁନୋରୀ ସୁଜାୱା |ମୋର ମନେ ଅଛି ଯେ ପ୍ରାୟ 20 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଆମେ ଟୟୋଟା ସହରୀ କ୍ରୁଜର ଏହି ବିଭାଗରେ ଏକ ସମାନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲୁ | ଯାହାହେଉ, ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଅଭାବ ହେତୁ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଏକ କ୍ରସ୍ ୟାରିସ୍ ମୁକ୍ତ କରିନାହୁଁ | ତାହା ପ୍ରାଥମିକତା ଥିଲା | ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, TNGA GA-B ବିକଶିତ କର, ତାପରେ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ୟାରିସ୍ ଲଞ୍ଚ କର ଏବଂ ସେଠାରୁ ଏହି ନୂତନ ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ ସହିତ ପରିସରକୁ ବିବିଧ କରିବା ଆରମ୍ଭ କର |
ୟୁରୋପୀୟ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ସହିତ ଏକ ଜାପାନୀ |
ଭୁଲିଯିବା ଏବଂ ବିଫଳତା ଯେଉଁଥିରେ ଟୟୋଟା ସହରୀ କ୍ରୁଜରକୁ ଭୋଟ୍ ଦିଆଯାଇଛି, ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ ସହିତ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ | ସେଥିପାଇଁ ଏହାର ସମସ୍ତ ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ସର୍ବଦା ୟୁରୋପୀୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସ୍ୱାଦକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଏ |
କିସୁକେ ମୋରିସାକି, ଟୟୋଟା ହାଇବ୍ରିଡ ସିଷ୍ଟମ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଇଞ୍ଜିନିୟର |ଟୟୋଟା ର 4th ର୍ଥ ପି generation ଼ିର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଉରୋପୀୟ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କର ସ୍ୱାଦ ଏବଂ ପସନ୍ଦକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଲା | ଯେଉଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କ କାରରୁ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳ ସ୍ଥିତି ଆଶା କରନ୍ତି | ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ଆମର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏହାର କ୍ରମାଗତ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ କରିଛୁ |
ପାରମ୍ପାରିକ ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ ତୁଳନାରେ, ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ ସମାନ 1.5 ଆଟକିନ୍ସନ୍ ଚକ୍ର ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ 116 ଏଚପି ଶକ୍ତି ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶୀଦାର ସତ୍ତ୍ Ke େ, କିସୁକେ ମୋରିସାକି ଆମକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଟୟୋଟା ଏକ ଏସୟୁଭିର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା (ବଡ଼ ଆକାର ଏବଂ ଅଧିକ ଓଜନ) ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ ବାଛିଛି, ଯାହା ଦ୍ driving ାରା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ |
ପାରମ୍ପାରିକ ୟାରିସ୍ (ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍) ତୁଳନାରେ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ ୟାରିସ୍ କ୍ରସର AWD-i (ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍) ସଂସ୍କରଣରେ ଦେଖାଯାଏ |
କିସୁକେ ମୋରିସାକି, ଟୟୋଟା ହାଇବ୍ରିଡ ସିଷ୍ଟମ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଇଞ୍ଜିନିୟର |ଆମେ ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍ AWD-i ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ 3.9 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି ଏବଂ 51 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସହିତ ଫିଟ୍ ହୋଇ ଖରାପ ଅବସ୍ଥାରେ ଆମର SUV କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରୁ | ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ମହତ୍ not ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଏହା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ | ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଗଣନା ହେଉଛି ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କ ଯାହା ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ ଗ୍ରିପ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |
ନୂତନ ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ କ୍ରସ୍, ଯେପରି ଆମେ ଏଠାରେ ରିପୋର୍ଟ କରିସାରିଛୁ, କେବଳ 2021 ରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବ | ଏହି ଭିଡିଓରେ ଆପଣ ଟୟୋଟା ର ନୂତନ ବି-ଏସୟୁଭି ବିଷୟରେ ଯାହାକିଛି ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି:
COVID-19 ବିସ୍ଫୋରଣ ସମୟରେ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ଦଳ ଦିନକୁ 24 ଘଣ୍ଟା ଅନଲାଇନରେ ଚାଲିବ | ସାଧାରଣ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟର ସୁପାରିଶକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ, ଅନାବଶ୍ୟକ ଭ୍ରମଣରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | ଏକତ୍ର ଆମେ ଏହି କଠିନ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା |