ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਬਰਫੀਲੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਅੱਧਵਿੰਟਰ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਬਸੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਲਈ ਨੀਲੇ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ.
4C ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੱਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਹੈ। ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਵਨਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਭਾਵੁਕ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਸੁਪਰਕਾਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਉਦਾਸੀਨ ਰਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸੈਂਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 650S ਵਰਗੀਆਂ ਐਕਸੋਟਿਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ। ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ, ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਨ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 1.75 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 240hp ਦੇ ਸੰਖੇਪ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ ਹੈ?
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਪਚਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀ
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਈਡਰ ਨਾਮ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਗਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਲੇਪਿਆ ਹੋਇਆ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
4C ਦੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਪਨ-ਏਅਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੋਲਡਿੰਗ ਕੈਨਵਸ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੱਲ ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 258km/h ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਅਣਪੇਂਟ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਛੱਤ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਵਿੱਚ "ਹੈਂਗ" ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
