ਨਵਾਂ Citroen Berlingo , “ਮੇਡ ਇਨ” ਮੈਂਗੁਆਲਡੇ, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਵਾਂਗ, ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ (ਬਰਲਿੰਗੋ ਵੈਨ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ।
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ MPV ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਟਰੋਨ ਨੂੰ ਬਰਲਿੰਗੋ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਚਿਹਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵੈਨ ਕੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਸਿਵਲ" ਬਰਲਿੰਗੋ ਵਿੱਚ ਸਪਲਿਟ ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUVs — ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏਅਰਬੰਪ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
Opel ਅਤੇ Peugeot ਦੀਆਂ "ਭੈਣਾਂ" ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੰਬੋ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵਧੇਰੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਬਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ Peugeot ਨੇ ਦੋ ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਣਾਏ ਹਨ — Rifter ਅਤੇ Partner — ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਦੋਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕੁਝ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, à la. SUV…
ਕੀ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ?
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। Razão Automóvel ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 9:00 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।