Kupując samochód możemy wybrać dwa krytyczne momenty: wybór modelu i wybór silnika.
Anulując zmienną modelu – wśród tylu innych zmiennych, które moglibyśmy dodać – zostajemy z motoryzacją. Model, o którym mowa to BMW serii 5.
Kanał AutoTopNL zdołał zebrać cztery z pięciu silników wysokoprężnych, które napędzają BMW serii 5 i postawić je w bezpośredniej konfrontacji. Pod względem wydajności, jaka jest między nimi różnica?
Karta techniczna…
Najskromniejszym silnikiem wysokoprężnym w tym filmie jest 520d, czterocylindrowy silnik o mocy 190 KM i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm. W Portugalii limuzyna BMW 520d kosztuje około 57 000 euro (biorąc pod uwagę wersję z automatyczną skrzynią biegów).Na kolejnym poziomie mamy 530d. Sześciorzędowy silnik o mocy 265 KM i maksymalnym momencie obrotowym 620 Nm. Silnik kojarzony z limuzyną Serii 5 kosztuje w naszym kraju ponad 75 000 euro (biorąc pod uwagę wersję z napędem na tylne koła).
Dzieląc blok z 530d mamy też 540d (320 KM, 680 Nm i napęd na wszystkie koła) oraz czteroturbo-turbo M550d (400 KM, 760 Nm i przyczepność). Te dwa ostatnie z cenami zaczynającymi się odpowiednio od 87 000 i 112 000 euro.
… kontra rzeczywistość
Przy tak różnych kartach technicznych można by się spodziewać wyraźnych różnic pod względem wydajności. Ale w prawdziwym świecie te różnice nie są aż tak znaczące. Arkusz informacyjny nie opowiada całej historii.
520d oczywiście niewiele lub nic nie poradzi sobie z mocniejszymi wersjami, ale 530d radzi sobie bardzo dobrze z 540d, a nawet z 550d – który, co więcej, ma numery z innych mistrzostw.
Biorąc pod uwagę wyniki tego filmu, czy warto wybrać mocniejsze wersje? Między 530d a 540d mówimy o różnicy 12 000 euro. Różnica, która, zgodnie z tym filmem, wydaje się być bardziej znacząca pod względem finansowym niż praktycznym.
W porównaniu z M550d mówimy o różnicy 37 000 euro – wystarczy, by kupić BMW serii 1. Warto jednak zauważyć, że M550d dodaje szereg dodatków (estetycznych i dynamicznych) niż wersja 530d. nie oferuje. Jeśli chodzi o osiągi, różnice są dość oczywiste, zwłaszcza przy 200 km/h.
Odpowiedź na pytanie „czy warto stawiać na mocniejsze wersje?” będzie to zależeć od gustów i portfeli każdego z nich. Ale jedno jest pewne: w przeciwieństwie do niezbyt odległej przeszłości, skromniejsze silniki są teraz prawdziwą alternatywą dla większych silników. Nie tylko pod względem ekonomii, ale także wydajności.
Och och och...