În 2019, Tesla a generat o mare agitație pe circuitul Nürburgring, când a fost nevoie de două prototipuri pentru dezvoltarea Model S carouri . Deși nu au cronometrat oficial, jurnaliștii de la publicația germană Auto Motor und Sport au raportat că au măsurat 7min13s impresionante într-un tur.
A fost cu aproape jumătate de minut mai rapid decât Porsche Taycan Turbo care a obținut cel mai rapid record electric cu patru uși din „iadul verde” nu cu mult timp în urmă, cu un timp de 7 min42s.
Acum, cu Tesla Model S Plaid deja dezvăluit și care începe să fie livrat noilor săi proprietari, o unitate a modelului a fost observată din nou pe și în jurul circuitului german.
Este, de asemenea, un prototip de dezvoltare — înmatricularea este aceeași cu unul dintre prototipurile „prinse” din 2019 — și, ca atare, a fost modificat: bancheta din spate a fost îndepărtată și în locul său era o cușcă de rulare, de exemplu .
Dacă aceste noi sesiuni de testare nu au ajutat la obținerea vreunei înregistrări, ele au servit pentru a aduna mai multe informații pentru când are loc această încercare de înregistrare.
Modelul S Plaid s-a văzut, de exemplu, a fi echipat cu Michelin Pilot Sport 4 și, cel mai curios lucru, se referă la faptul că a fost „prins” cu diferite volane în diferite ocazii.
o masina, doua volane
După cum știm, Tesla Model S Plaid nu are nevoie de un volan convențional, iar în locul lui vine un volan care arată mai mult ca un stick de avion — care amintește de K.I.T.T. din serialul de televiziune Knight Rider.
Dacă noul volan a stârnit unele controverse în privința folosirii lui pe șosea, pe circuite nici folosirea „jugului” (spot avion în engleză) nu i-a făcut pe plac piloților care l-au încercat „ține-l și dă-ne o direcție convențională”. roată” .
Așa a fost cu Randy Pobst, pilotul american care a participat cu un Tesla Model S Plaid puternic modificat de la Unplugged Performance la „cursa către nori”, Pikes Peak. Și pare să fie părerea șoferilor care testează acest Model S Plaid la Nürburgring, care deja au fost văzuți folosind atât „stickul”, cât și volanul convențional.
Indiferent de ce volan final va fi folosit, rămâne de văzut când Tesla va încerca oficial să doboare recordul în „curtea din spate” a Porsche.