Nel 2019, Tesla ha generato un enorme scalpore sul circuito del Nürburgring, quando sono stati necessari due prototipi per lo sviluppo del Modello S Plaid . Sebbene non sia ufficialmente cronometrato, i giornalisti della pubblicazione tedesca Auto Motor und Sport hanno riferito di aver misurato ben 7 minuti e 13 secondi in un giro.
È stato quasi mezzo minuto più veloce della Porsche Taycan Turbo che non molto tempo fa aveva ottenuto il record elettrico a quattro porte più veloce nell'"inferno verde" con un tempo di 7 minuti e 42 secondi.
Ora, con la Tesla Model S Plaid già svelata e che inizia a essere consegnata ai suoi nuovi proprietari, un'unità del modello è stata avvistata di nuovo su e intorno al circuito tedesco.
È anche un prototipo di sviluppo — la targa è la stessa di uno dei prototipi “catturati” del 2019 — e, come tale, è stato modificato: il sedile posteriore è stato rimosso e al suo posto c'era un roll-bar, ad esempio .
Se queste nuove sessioni di test non hanno aiutato a ottenere alcun record, sono servite a raccogliere più informazioni per quando si verifica questo tentativo di record.
La Model S Plaid è stata vista, ad esempio, equipaggiata con Michelin Pilot Sport 4 e, la cosa più curiosa, si riferisce al fatto che è stata “beccata” con volanti diversi in diverse occasioni.
una macchina, due volanti
Come sappiamo, la Tesla Model S Plaid non ha bisogno di un volante convenzionale e al suo posto arriva un volante che assomiglia più a un bastone di aeroplano, che ricorda il K.I.T.T. dalla serie televisiva Knight Rider.
Se il nuovo volante ha suscitato qualche polemica sul suo utilizzo su strada, sui circuiti l'utilizzo del “yoke” (airplane spot in inglese) non è piaciuto nemmeno ai piloti che lo hanno provato “tienilo e dacci uno sterzo convenzionale ruota”.
È stato così con Randy Pobst, il pilota americano che ha partecipato con una Tesla Model S Plaid di Unplugged Performance pesantemente modificata alla "corsa alle nuvole", Pikes Peak. E sembra essere l'opinione dei piloti che stanno testando questa Model S Plaid al Nürburgring, che si sono già visti utilizzare sia lo “stick” che il volante convenzionale.
Indipendentemente da quale volante finale verrà utilizzato, resta da vedere quando Tesla tenterà ufficialmente di battere il record nel "cortile di casa" di Porsche.