2019. aastal tekitas Tesla Nürburgringi ringrajal tohutut segadust, kui kulus kaks prototüüpi. Mudel S Plaid . Kuigi ametlikult ajaliselt ei mõõdetud, teatasid Saksa väljaande Auto Motor und Sport ajakirjanikud, et nad mõõtsid ringis muljetavaldavad 7 min 13 sekundit.
See oli peaaegu pool minutit kiirem kui Porsche Taycan Turbo, mis oli mitte liiga kaua aega tagasi saavutanud kiireima neljaukselise elektrirekordi "rohelises põrgus" ajaga 7min42s.
Nüüd, kui Tesla Model S Plaid on juba avalikustatud ja seda hakatakse uutele omanikele tarnima, on mudeli üksust Saksamaa ringrajal ja selle ümbruses taas märgatud.
Tegemist on ka arendusprototüübiga — registreering on sama, mis ühel 2019. aasta “püütud” prototüübil – ja sellisena on seda muudetud: tagaiste eemaldati ja selle asemele oli näiteks turvapuur . .
Kui need uued testimisseansid ei aidanud ühtegi kirjet hankida, kogusid need rohkem teavet selle rekordikatse toimumise kohta.
Mudel S Plaid nähti näiteks varustatud Michelin Pilot Sport 4-ga ja mis kõige kurioossem, viitab asjaolule, et see on erinevatel puhkudel erinevate roolidega “püütud”.
üks auto, kaks rooli
Teatavasti ei vaja Tesla Model S Plaid tavalist rooli ja selle asemele tuleb rool, mis näeb välja rohkem nagu lennukipulk — meenutab K.I.T.T. telesarjast Knight Rider.
Kui uus rool on tekitanud vaidlusi selle maanteel kasutamise üle, siis ringradadel ei meeldinud ka „ike“ (inglise keeles airplane spot) kasutamine seda proovinud pilootidele „hoidke seda ja anna meile tavarool. ratas”.
Nii juhtus Randy Pobstiga, Ameerika piloodiga, kes osales Unplugged Performance'i tugevalt modifitseeritud Tesla Model S Plaidiga võidusõidus Pikes Peakis. Ja tundub, et nii arvavad Nürburgringil seda Model S Plaidi katsetavad autojuhid, keda on juba nähtud kasutamas nii “pulka” kui ka tavarooli.
Sõltumata sellest, millist viimast rooli hakatakse kasutama, jääb üle oodata, millal Tesla ametlikult Porsche "tagahoovis" rekordit purustab.