En 2019, Tesla generó un gran revuelo en el circuito de Nürburgring, cuando se necesitaron dos prototipos para el desarrollo del Modelo S Plaid . Aunque no está cronometrado oficialmente, los periodistas de la publicación alemana Auto Motor und Sport informaron que midieron unos impresionantes 7min13s en una vuelta.
Fue casi medio minuto más rápido que el Porsche Taycan Turbo, que se había adjudicado el récord eléctrico de cuatro puertas más rápido en el “infierno verde” no hace mucho con un tiempo de 7min42s.
Ahora, con el Tesla Model S Plaid ya presentado y comenzando a entregarse a sus nuevos propietarios, una unidad del modelo ha sido vista nuevamente en y alrededor del circuito alemán.
Trata-se ainda de um protótipo de desenvolvimento — a matrícula é a mesma de um dos protótipos “apanhados” de 2019 — e, como tal, encontra-se modificado: o banco traseiro foi removido e no seu lugar passou a haver uma roll cage , por ejemplo.
Si estas nuevas sesiones de prueba no ayudaron a obtener ningún registro, sirvieron para recopilar más información para cuando ocurra este intento de récord.
El Model S Plaid se vio, por ejemplo, equipado con Michelin Pilot Sport 4 y, lo más curioso, se refiere a que fue “pillado” con diferentes volantes en distintas ocasiones.
un coche, dos volantes
Como sabemos, el Tesla Model S Plaid no necesita un volante convencional y en su lugar viene un volante que se parece más a un palo de avión, que recuerda al K.I.T.T. de la serie de televisión Knight Rider.
Si el nuevo volante ha provocado cierta polémica por su uso en carretera, en los circuitos el uso del “yugo” (avión spot en inglés) tampoco agradó a los pilotos que lo probaron “guárdalo y danos una dirección convencional rueda ”.
Así fue con Randy Pobst, el piloto estadounidense que participó con un Tesla Model S Plaid muy modificado de Unplugged Performance en la "carrera hacia las nubes", Pikes Peak. Y parece ser la opinión de los conductores que están probando este Model S Plaid en Nürburgring, a los que ya se les ha visto utilizando tanto el “stick” como el volante convencional.
Independientemente del volante final que se utilice, queda por ver cuándo Tesla intentará oficialmente batir el récord en el "patio trasero" de Porsche.